2020年春运预计有30亿人次出行，其中道路客运预计有24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航7900万人次，水运4500万人次。
春节，中国人最重要的节日，辛苦了一年都期盼在新春佳节时能阖家团圆，开开心心的过个春节，但是由于春运巨大的人口迁移量，让每个人都能快捷、舒适、安全的出行成为了一个难题。
这些年，伴随人们生活水平的提升，道路客运出行的人次逐年递减，与之对应的是民航人次逐年递增，去年较前年增长12%，今年预计将再增长8%，民航系统尤其是首都机场等大流量机场在春运期间的压力与日俱增。
还好2019年9月底，全新的大兴国际机场投入使用，将大大缓解首都机场在春运时的巨大压力。
作为首都北京的“新国门”， 大兴国际机场不仅担负着非常重要的交通枢纽功能，同时还是国家门面担当。在这点上，大兴国际机场可谓是科技与艺术的完美结合，是中华民族科技复兴与传统文化复兴的一个典型样本。
如果把大兴国际机场比作一个科技与艺术完美结合作品的话，那么在它的背后，则凝聚着众多中国科技工匠的心血贡献，众多黑科技势力也借此浮出水面。
01
世界奇迹，科技来武装
其实，民航事业与新中国同龄。1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
从准军管到面向市场化；从每年全国机场为数千人服务到单一机场为上亿人服务；从改革开放之初的坐飞机还要单位介绍信，到现在的人脸识别验证——70年间，中国的民用航空事业发生了翻天覆地的变化。
然而，随着中国国力的快速增长和城市化进程的高速推进，1958年诞生的首都国际机场已经超负荷运转了多年，2018年更是达到了吞吐1.098亿人次，起降架次达到61.4万架次，而其设计容量却仅有7600万人次。在首都机场坐过飞机的乘客，对因跑道资源紧缺而造成的频繁延误，肯定记忆深刻，每年春运期间更是频繁发生。而随着中国经济的继续高速增长，北京的空运压力必然会继续加大，这就是大兴国际机场诞生的大背景。
大兴国际机场占地4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小，总投资额高达800亿元人民币、年客流吞吐量达1亿人次，飞机起降量80万架次。
而与首都国际机场特别是和2008北京奥运会前投入使用的T3航站楼相比，大兴国际机场绝非仅仅是面积的增加和吞吐量的提升。英国《卫报》将其列为“新世界七大奇迹”之首，更是因为大兴国际机场通体由科技武装，创造了多项世界科技之最。
大兴国际机场的黑科技，总体上可以分为建筑科技与设备科技两个方面。
先说建筑科技。
北京大兴国际机场位于永定河北岸，占地4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。同时，大兴国际机场拥有全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米，相当于 25 个标准足球场。
如此大的建筑，其屋顶要用多少根立柱支撑？
答案是只有8根C型柱！
在这8 根百合花一样的 C 形柱中，有6根在一个180米直径的同心圆上，它的工程体量可以将鸟巢放进来的，这 8 根 C 形柱彼此间距 200 米，几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间，也展现了一种非凡的几何之美。
同等建筑规模世界之最，支柱又如此之少，这就给抗震设计带来了高要求。实际上，大兴国际机场还是世界上首个高铁下穿机场航站楼，航站楼距离高铁的垂直距离仅为11米，当高铁以350公里的时速通过510米长的“高铁隧道”时，将会产生较强的振动和较大的风压，可谓是给抗震设计难上加难。
对此，北京大兴国际机场采用了层间隔震技术，这项技术目前是国内首创。
层间隔震技术就是在航站楼首层板下，设置了隔震支座，将航站楼首层和地下一层完全隔开，既隔震又不影响地下层的使用。
所谓隔震，简单地说就是在上部结构和地面之间，设置一层柔软的隔震层，减少地面运动向上部结构传递，使上部结构的地震反应大幅降低，从而实现“隔离”地震。通常隔震结构的地震反应仅有非隔震结构的1/4至1/8，因而可以极大提高建筑的抗震性能。
一般隔震层由若干个隔震支座组成，而隔震支座则是由橡胶和钢板相互叠加粘结而成，这样既保证了隔震支座的刚度，又使其具有良好的柔韧性。
具体来说，在北京大兴国际机场项目中，航站楼核心区地下一层柱顶处设置成了隔震层，隔震装置采用了铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、滑移隔震橡胶支座和粘滞阻尼器等，整个航站楼总共使用了1320套隔震装置，其中直径为1200毫米、1300毫米、1500毫米橡胶隔震支座的数量分别为785个、66个和217个；直径为600毫米、1500毫米不锈钢滑板支座的数量分别为38个和70个；粘滞阻尼器总共144条。
从使用的隔震弹性滑板支座来看，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最，建成后的北京新机场航站楼，将成为全球最大的单体隔震建筑，抗震设防烈度达8度。
再说设备科技。
在机场办手续的哪个环节最耗时？
相信，所有人都会认为，无论是出发登机口还是回国通关，机场安检是最排队、最耗费时间的。因为传统的安检模式每一个环节基本都靠人工操作，这也是全球机场一直以来制约安检效率、提高服务质量的重点与难点。
首先，是身份核验环节，在传统模式下，旅客的身份核验工作一般由人工完成，“人”“票”“证”比对无误，信息统一，机票盖章后才能通行，单通道旅客过检效率大概在180人/小时左右。春运这样的特殊时期，安保标准升级，旅客将在此花费比平时更多的时间，所以在春运高峰期时段，安检区长长的队伍是屡见不鲜。
而大兴国际机场配备了人工智能技术加持的“智能旅客安检系统”，应用国内头部人工智能公司——商汤科技的人脸识别技术，在身份安检过程中，以商汤人脸识别机为核心，将过检效率大幅提升。
旅客在过检时，只要通过两个小门，系统就自动完成了旅客的“人”“票”“证”三合一核验，确保本人持证过检，快速方便。
第二，身份核验之后紧接着是人身安检和行李安检环节。传统模式是人和行李分别进行检查，不过这种方式有可能会出现人和行李过检不同步的情况，比如行李通过人还没通过导致行李被误拿，或者是行李需要开包检查但安检员找不到对应的旅客只能大喊询问。
大兴国际机场此次结合物联网新技术与自动分拣技术，借助商汤人脸识别技术，系统还能将旅客信息与旅客物品做到“人包绑定”，实现人与行李同步过检，不仅在一定程度上可避免可疑行李被误拿，提高行李安检过检安全性，更可实现安检流程可回溯。当安检员需要开包检查时，只需通过人脸即可直接找到相应旅客，提高服务体验。
那么，商汤科技的黑科技可以帮助大兴国际机场提高多少效率？借助智能旅客安检系统，一位安检员可同时为3~4名旅客提供过检指引服务。而实测数据显示，使用“智能旅客安检系统”后，旅客信息识别与绑定成功率大于99.9%，人证对比准确率达到100%，单通道旅客过检效率由传统人工方式的180人/小时提高到约260人/小时，行李过检效率达到792件/小时，各项数值较传统人工通道大幅提升，极大提高了安检效率和安全等级，节约了旅客过检等候时间，服务举措也更加人性化。
第三，随北京大兴国际机场同步开通的连接机场和中心城的轨道交通专线——新机场线，所有站点的进出站闸机通道也纷纷上线了来自商汤科技的人脸识别系统，持卡工作人员都可通过刷脸进出地铁站，大大提升了新机场配套交通系统运营的安全性和便捷性。
实际上，集中全世界最新科技成果的大兴国际机场，设备科技方面除了“智能旅客安检系统”外，还有机器人泊车、机器人服务员、高速行李传输系统等多种黑科技配套。可以说，不管是从建筑科技还是设备科技来看，大兴国际机场的“新世界七大奇迹”称号可谓名副其实。2020春运，大兴国际机场将凭借这些黑科技大展神威，圆满完成春运任务。
02
不只在春运，人工智能让生活更美好
作为“新国门”，大兴国际机场的运营核心就是安全和便捷，它配置了大量硬核黑科技，来提升出行旅客的通行体验，以商汤科技为代表的国内科技公司发挥了重要作用，他们以原创技术帮助大兴机场成为了全球最先进机场。
原创技术是商汤安身立命之本，而赋能百业则是商汤实现其品牌愿景的发展策略。早在商汤科技创立之前，创始团队便率先研发出了超越人眼识别准确率的人脸识别算法。而后，商汤又成为了中国科技部指定的第一个“智能视觉”国家新一代人工智能开放创新平台，技术能力也从人脸识别，覆盖到图像识别、文本识别、医疗影像识别、视频分析、无人驾驶和遥感等诸多领域，在智能手机、互联网娱乐、汽车、智慧城市、以及教育、医疗、零售、广告、金融、地产等多个行业均有建树，让AI推动经济和社会的发展，建设更好的未来。
在智能交通领域，也不止是北京大兴国际机场这样的世界级航空枢纽应用了商汤人工智能技术，中国很多正在投入运行的交通枢纽，也有着很多领先的配置，大量商汤人工智能技术的应用，改变着人们的出行和通行的体验，让AI技术变成普通民众触手可及的便利服务。
比如，商汤AI技术所支持的“智能旅客安检系统”早在2018年3月便已部署于首都机场T2航站楼2号安检通道，持续稳定运行至今，共服务旅客近100万人次，广受出行旅客好评。
在石家庄正定国际机场，今年五月部署了两条配置商汤AI技术的“智能旅客安检系统”的安检通道（2号航站楼安检21、23号通道），推进智慧机场的再造升级。
在成都双流机场，商汤的人脸识别技术除了帮助机场安检人员进行高效的旅客人证比对外，其AI技术所支持打造的“旅客智慧引导系统”，更让旅客刷个脸就能了解包括登机口、航班状态、乘机路径等个人航班信息，还会获知具体路线、距离和通行时间，体会个性化的登机过程！
在白云机场股份公司，商汤的人脸识别机实现了对员工和访客的快速身份核验和通行体验，带来0.3秒的无感通行。相比于传统通关闸机一人一卡的通关方式，不仅为企业带来安全高效的通行方案，也有效降低了企业的管理成本。
除此之外，选择在广州白云机场出行的旅客，还可以在登机口处自助刷脸验票登机了，在商汤AI技术加持下，不仅确保了“人、票”合一，提高了核验的准确率，还能加快登机速度，减轻机场压力，也减小了乘客的负担。
这些应用在机场场景的人工智能技术帮助百姓更好的出行，助力企业实现更好的管理，让大众享受人工智能带来的便利。
人工智能不仅仅能够春运这样的特殊时刻发挥重大作用，更能让人们的日常生活工作都更加便利。
比如搭载了商汤科技人工智能技术的SenseGate睿行人脸识别一体机的全新闸机系统就在为普通百姓们服务，让小区居民告别门禁卡，实现居家的智能出行。在四川省就有21个地级市（自治州）的几十万居民享受到这种不用停留、无需刷门禁卡，就能出入“自家小区”的便利。
商汤科技不仅用人工智能技术改善人们居住环境，同时也帮助人们在工作时更加方便。在著名的地标性建筑北京凤凰中心里，就配备了商汤科技的SensePass人脸识别一体机，通过这套系统，实现了从大厦户外出入口、到室内大厅速通门、再到办公区进出的智慧通行，让每一次通过都成为通往“AI+”的起点。告别门禁卡，不用指纹识别，全程0.3秒就完成捕捉人脸和识别，完全无感通行，将时间用在工作上以创造更大的价值。
除了在凤凰中心，商汤科技还为京东方、中国石化、凤凰传媒、海尔总部、北京大学、四川大学、北京地铁等诸多企业级客户提供涉及多类场景的识别、管理服务。让工作在那里的人们享受更方便快捷的工作环境。
从智能安检到智慧通行，这就是AI技术所带来的改变，伴随人工智能企业的不断探索，将把更多的先进AI技术落地到各行各业中，让更多的人感受到智慧、方便、美好。
