本田正式发布了日本版“CB1000 Hornet”以及此前在欧洲发布的高级版“CB1000 Hornet SP”。这是该原型机去年秋天在 EICMA 2023 上亮相一年后的正式亮相。本田正式公布了在EICMA 2023（米兰展）上亮相的新款街车“CB1000 Hornet”和进阶版“CB1000 Hornet SP”的日本规格。最需要注意的是价格。虽然搭载上一代发动机的CB1000R的最终版本售价为1,670,900日元。与竞争对手MT-09（1,254,000日元起）、GSX-S1000（1,507,000日元起）、Z900（1,276,000日元起）相比具有很强的竞争力。

该发动机基于2017年出现的最终型号CBR1000RR Fireblade（SC77）的并列4缸发动机，可产生152ps/11000rpm的最大输出和10.6kg-m9000rpm的最大扭矩。此外，SP在消声器内配备了可变排气阀，可根据发动机旋转控制阀门开度，从而提高最大输出功率6ps和最大扭矩0.3kg-m。采用新开发的压铸活塞，并专门针对“大黄蜂”优化了凸轮轮廓。传动比和二次减速比也经过专门设定。采用线控油门（TBW）实现运动型油门响应，并实现集成并控制动力、发动机制动和本田可选扭矩控制（相当于牵引力控制）的骑行模式。辅助和滑动离合器是标准装备。

车架采用高扭转刚度的钢制双梁，前叉采用SHOWA φ41mm倒立叉（SFF-BP）。标准前制动器采用 Nissin 4 活塞制动器，而 SP 型号则采用 Brembo Stylema 机芯。标准型号使用 SHOWA 后减震器作为 Prolink 后悬架，而 SP 型号则使用 Ohlins TTX36。除了上述输出功率的增加以及 Ohlins 和 Brembo 的使用之外，SP 还标配了快速换档杆（STD 车型上可选），以及采用特殊弹道黑色金属和金色饰面的前叉和车轮。

通过使用本田 RoadSync 与智能手机连接，还可以显示简单的导航。

双 LED 头灯，远光灯/近光灯打开时共有 4 个眼睛。

前制动器配备 Brembo Stylema 整体卡钳。

后减震器是 Ohlins TTX36。

SHOWA SFF-BP 外管采用金色饰面。

铝铸轮也有金色饰面。