说白了，其实就是之前尊贵版的升级款，不光基础配置提升了，还加了个Honda SENSING 360+智能驾驶系统，听着名字就挺厉害，据说智能化方面提升了一大截。

而据广汽本田官方透露称，这套系统用了高精地图，能实现高速领航辅助、高阶车道辅助，甚至还能帮你超车、进匝道、变道，连弯道偏离预警、驾驶异常应对、开门预警辅助这些功能都给你安排上了。

不得不说，这款雅阁的科技感确实得到了全面提升，不过前提条件就是，在现款尊贵版的基础上，要额外多花个1.5万元也能选装这套系统，是不是有点小心动呢？

除了智能驾驶，旗舰版其他配置也升级了，像什么外后视镜电动记忆、自动下翻，前排手机无线充电、后排座椅加热、空气净化器等等，用起来更舒服了。

重点还补上了360全景影像，就算你对电脑驾驶不放心，这功能也挺实用，停车倒车啥的更方便了。

其实吧，2023款旗舰版也有这些配置，但是一年多了也没见几辆车交付，估计是被大家冷落了。

如此这次老调重提，念寒猜可能是技术更成熟了，准备大规模推出，毕竟官方说了，以后插电混动版也会用这套系统，看来是要把智能化普及到底了。

说实话，这套Honda SENSING 360+智能驾驶系统，念寒我还是挺期待的。高速领航辅助和高阶车道辅助，能大大减轻驾驶疲劳，尤其跑长途的时候，确实很实用方便。

不过我个人还是有点儿担心这套系统的可靠性，毕竟现在很多智能驾驶系统还不太成熟，容易出现一些小毛病。

当然啦，车友们觉得这套系统怎么样？会不会像一些车企宣传的那样，能达到L3级别的自动驾驶呢？

说实话，L3级别自动驾驶的标准很严格，我估计这套系统还达不到。不过能实现L2+级别的自动驾驶，也已经很不错了，起码能解放我们的双手和双脚，让驾驶更轻松，也算是一大进步了。

需要关注的就是，这套系统也有一些缺点。比如说，它需要依赖高精地图，如果地图数据不准确，就会影响系统的性能。而且它对道路环境的要求比较高，如果遇到复杂路况，系统可能就无法正常工作了。

整体来评价的话，念寒认为2025款雅阁锐·T动旗舰版的升级还是很有诚意的，尤其是在智能化方面，进步的确很大，这一点毋庸置疑。

不过话说回来啊，这套Honda SENSING 360+智能驾驶系统究竟表现如何，还得等实际体验过才知道。念寒我到时候会给车友们带来详细的测评，敬请期待吧！

说到这儿，不知道各位车友有没有发现，雅阁的这次升级，有点像是在追赶潮流？毕竟现在很多车型都配备了类似的智能驾驶系统。不过雅阁作为一款老牌车型，能紧跟时代步伐，还是值得肯定的。