中国的反制,专打欧盟“七寸”,爱尔兰组织不干了,要求赔偿损失

刘勇谈 2024-08-25 13:13:23

路透社等外媒报道,自从中国宣布对原产于欧盟的相关乳制品进行反补贴调查之后,随即就在欧盟内部引起了不小的反应。

欧洲最大农业组织表示,农民们担心欧盟与中国贸易的紧张关系进一步升级。

说白了,也就是欧洲农民担心欧盟对中国电动汽车无端加征关税的行为,引发中国的反制,从而损害他们的利益。

比如,已经有爱尔兰行业组织表示,如果欧盟挑起的贸易争端,摧毁了该国与中国的乳制品贸易,他们将要求欧盟赔偿农民的损失。

客观来讲,在欧盟委员会决定对中国新能源汽车下黑手之后,中国宣布的这一措施,确实十分精准。

因为欧洲很多国家的经济,都十分依赖农业。

可以说,农民在欧洲国家拥有很大的话语权,能够很大程度影响政治人物的选票,比如,法国农民就是其中的典型,他们一旦发起抗议,绝对是政府难以承受的。

所以,欧盟某些政客无视世贸组织规则,执意通过政治手段,恶意干涉中欧自由贸易,在影响中国新兴产业发展的同时,他们自然也要为此付出代价。

更为值得注意的是,有些欧洲国家,在对待中国电动汽车加税会引发中欧贸易争端的问题上,他们明明可以旗帜鲜明的反对。

但偏偏就是不做声,任由这股歪风邪气在欧盟内部盛行。

毫无疑问,我们对原产于欧盟的相关乳制品进行反补贴调查,实际上也能给这些国家发出警告,不要以为这件事他们没有直接表态说支持,就跟他们没有关系,就可以在背后坐收渔利。

当然,需要说明的是,我们对欧盟乳制品进行的反补贴调查,跟欧盟对中国电动汽车反补贴调查有着本质的区别。

而且中国商务部也明说了,我们会依据中国有关法律法规,遵循世贸组织规则,公开、透明地开展调查。

此外,据商务部网站消息,8月23日,商务部财务司负责人主持召开会议,听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议。

而就目前中国进口的大排量燃油车的品牌来看,其中以德国的最多,也就是说,很大一部分都是欧盟国家生产的。

而德国汽车每年在中国赚取的总利润,是一个非常巨大的数字,为德国的经济增长以及就业做出了巨大贡献。

结果他们一边在中国挣钱,一边却几乎默认欧盟对中国新能源汽车设置门槛,这显然是非常不公平的。

从这个角度讲,中国考虑提高大排量燃油车的进口关税,绝对是一个十分恰当的反制措施。

当然,我们的反制措施,一个还在调查,一个还在考虑,其实也说明了我们仍然在给欧盟机会,希望他们能够及时改正错误。

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