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80-90年代，韩国现代集团借助日本三菱的汽车技术迅速发展，推出了不少畅销车型，并成功登陆欧美市场。

在90年代后期，现代汽车欲推出一款MPV车型，以取代基于三菱太空车二代（Mitsubishi Space Wagon N30）的现代桑塔莫（Hyundai Santamo M2）。最终这款“自起炉灶”的换代车型，悬挂了同集团旗下的起亚汽车车标推出市场，它就是下文即将提及的起亚乔伊斯（Kia Joice DS-Ⅱ）。

↑ 由@Azhe 拍摄，一台悬挂大连车牌的起亚Joice，为2001-2002年间出厂的后期版。

1999年发布的起亚Joice，在韩国市场被称为起亚卡斯塔（Kia Carstar/기아 카스타），为5门6/7座设计，看上去就像台高一点的旅行车，底盘为前置前驱形式，其实依旧是来自三菱太空车的底子。

官方仅给它安排有一款三菱天狼星（Sirius）系列的4G63型2.0升L4自吸汽油引擎，匹配5MT或4AT变速器，最大可输出137Ps马力与192Nm扭矩，韩国本土的话，还提供有同款引擎的LPG液化石油气燃料版本，目测是提供给商用车市场。

最终它在2002年底停产，被佳乐系列兼并。它的寿命不并长，销量也一般般，没有多少人会去注意到它的存在。

↑ 后期型与前期版在外观差异并不大，只是中网多了一竖。早年的吉利美日跟这个脸有点相似。

↑ 国内并没有正式引进起亚Joice，资料也极少，目测这台车应该是早年外商或外交人员自带车型。

● 拓展

↑ 湛江三星在90年代中旬组装的SXZ6450A型，其实就是现代桑塔莫，即起亚Joice的前辈。

↑ 同为1999年诞生的起亚佳乐，尺寸比Joice小一点，但能见度与知名度会更高。

（完）

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