蔚来是造车新势力中的代表车企。在理想爆发前，蔚来才是新势力的代表。完善的售后服务和换电技术解决补能问题，让蔚来赢得了许多人的青睐。即便它是新势力中售价最高的，却一度是新势力销量最高的。

蔚来主推的换电术，确实有助于解决车主的里程焦虑问题，却也成为束缚蔚来快速发展的枷锁。一方面，换电技术未得到同行的响应，也未得到社会资本的青睐，蔚来只能自己建设换电站。巨额的前期投入成为蔚来每年亏损的大头。另一方面，电池技术的发展和高压充电技术的普及，让里程焦虑不再那么明显，插混和增程技术更是让那些对费用不太敏感的用户，完全没有了里程焦虑。在这种趋势下，换电逐渐成为鸡肋。未来，固态电池和传说中的核电池取得突破和普及，里程焦虑不复存在，蔚来投巨资建设的换电站将成为其巨大的包袱。

2025年，智能化将是每一个车企都绕不过去的话题。虽然各家智能化水平参差不齐，但谁也不敢忽视。有消息称，比亚迪已经把智能驾驶下放到十万元以下，虽然可能是没有激光雷达的丐版，但也让其他车企心惊不已。作为售价更高的车型，蔚来如果没有拿的出手的智能化方案，势必会遭到消费者的抛弃。为了应对激烈的竞争，2024年，蔚来已经推出了售价更低的乐道，这也是未来销量得到提升的原因之一。据称，蔚来还将推出售价更低的车型，但这就能保证成功吗？

现在中国的汽车市场，二十万以内已经杀得血流成河。各家都使出浑身解数，企图从中杀出一条血路。比亚迪作为新能源领域巨无霸的存在，喊出二十万以内拥有定价权，不是毫无道理的。不仅是全产业链所带来的成本优势，更在于其每年几百亿的巨额研发投入，让其不断有新技术加持。由此而形成的降维打击，让众多车企疲于应付。就连吉利、奇瑞这样在汽车领域摸爬滚打几十年的行业巨兽尚且左支右绌，蔚来又有几成的把握能够用新车型抵住比亚迪的凶狠进攻呢？

向下有比亚迪、吉利、奇瑞这些传统厂商的疯狂厮杀，原有的高端又有华为赋能的鸿蒙智行和BBA等合资巨头的固守。虽然宝马、奔驰、奥迪这些过去的豪华品牌在新能源车型上乏善可陈，但它们的品牌号召力却是中国厂商暂时所无法比拟的，而华为的加入更是搅乱了高端市场的原有格局。仅仅一年时间，问界M9已经成为高端市场的冠军，其号召力可见一斑。尤其是智能化解决方案，虽然遭到全方位的攻击，但在内行人的眼中，其天花板的地位已经得到了众多国人的认可。华为智驾关键时刻救命的视频又岂是几盆脏水所能掩盖的？

不仅是蔚来，对于各家车厂来说，2025年如何突围都是挠头的存在。知己知彼才能百战不殆。关键是，又有多少厂家能够做到呢？更多的厂家都是高估自己的优势，无视对手的领先。有时甚至不知道对手手中有什么牌，又会怎么出牌。在这种情况下，又怎能有取胜的希望呢？

如果依然执着于换电，无法在智能化方面比友商更进一步，蔚来的前途真的让人担心。2024年就已经有与其他厂商合并的传言，一旦后续无法取得突破，巨额亏损下，留言是否会成真呢？