氢能，从0-1，七大部委联合发文构建氢能产业装备体系
加杠杆，杠杆加在哪些行业，开年狠关键，有一个行业恐怕已经浮出水面，氢能。
先上图，看2013年的文件，国务院关于促进光伏产业健康发展的若干意见（国发(2013)24号）
周四晚间，【七部门:围绕石化化工、钢铁、交通、储能、发电等领域用氢需求，构建氢能制、储、输、用等全产业链技术装备体系)
七大部委联合发文构建氢能产业装备体系
有没一丝丝熟悉的味道！氢能开始从0-1的过程！
周四早间已经有铺垫，山东省免征氢能车辆高速公路通行费两年！
目前氢能车主要以商用车为主，过路费在其运营成本中占比较大，以49吨重卡为例，年运行330天，高速公路平均每天行驶200km，每公里2.138元，5年生命周期，共缴纳约70万元，占全生命周期成本约1/3。
山东省是氢能推广的重要省份，已建成济青氢能高速公路，同时拥有大量氢能产业链公司，2021年本省重卡保有量100万辆，2023年9月氢车保有量1200辆，规划2025年氢车保有量1万辆。
此前仅天津市2022年2月施行免收氢能车高速公路费政策。山东省此举将大幅降低本省氢车运营成本，叠加购置成本的不断下降，在考虑无补贴以及25元/kg枪口氢的情况下，氢车TCO成本将低于柴油车，有效推进氢车的应用。后续其他省份有望效仿。
附
相关标的：
制氢：华电重工、华光环能、昇辉科技等；
燃料电池：国鸿氢能、美锦能源、亿华通
计量/配套：科威尔
储运（机械）：石化机械、中泰股份
