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MT-125作为一台针对欧洲市场供应的小排量入门街车，迎来了其2023款的新车发布，虽然是入门级别，但配置层面并不低调，不仅动力有着越级的行那个表现，此次升级更是配上了全彩仪表和牵引力控制系统。

◆外观设计 整车轮廓以MT家族化风格呈现，运动紧凑的车身设计，发动机部分的空旷感通过车身装饰组件很好的做了掩饰作用，整体一致性很强，并无违和感。并在车身视觉焦点的中心位置标记了MT的家族标识。

◆动力引擎 作为一台入门级运动街车，MT125搭载一台单缸水冷四冲程125cc排量引擎，采用SOHC四气门结构，VVA可变气门技术，提供了15Ps的最大马力，最大功率11kW，采用六档变速，搭配滑动离合，并且满足最新欧五排放标准。

◆车型配置 前脸的造型设计与家族车型MT03有些相似，正面观察日行灯造型显得更加突出，眼睛更大，日行灯与大灯成上下分体设计，整体呈现仿生学设计风格，转向灯位于大灯两侧，简洁干练，有着很高的辨识度。

此次最值得关注的升级便是采用一块5英寸TFT全彩仪表，造型上比MT-07方方正正的设计更显柔和，同时也支持雅马哈专用APP手机互联功能，功能方面相对基础，提供了一种运动模式。

车架采用钢制结构Deltabox框架车身，整车结构层面与YZF-R125基本相同，紧凑的车身形态，配合125cc的小排量引擎，对于新手来说极容易驾驭，整备质量140kg，座椅高度810mm，油箱容量10L。

硬件配置，减震系统采用KYB组合悬架，前悬架采用41mm倒置前叉，后悬架采用多连杆结构预载可调中置后减震，刹车系统采用前后盘刹，前轮292mm单盘四活塞卡钳，后轮220mm单盘单活塞卡钳，并配备ABS制动系统，以及TCS牵引力控制系统，提供了更高的安全性，由于政策环境等等因素，引入国内的可能性不大。

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