7月，在德国丁戈尔芬工厂，BMW M GmbH 正式启动了全新 BMW M5 的投产。第七代G90 M5 是该车系首次配备电气化动力系统的车型，代表着 BMW M 性能车迈入新纪元。

新款 M5 搭载了 M HYBRID 系统，将 V8 引擎与电力驱动相结合，可提供 727 马力的强悍动力，使其仅需 3.5 秒即可从静止加速至 100 公里/小时。该车的高压电池容量为 18.6 kWh，纯电续航里程可达 67 至 69 公里（WLTP 测试标准），在同级车型中独佔鳌头。

自 1980 年代以来，BMW M5 的生产就与Dingolfing丁戈尔芬工厂息息相关。最初，该工厂为 M5 提供预装车身，而后由位于Garching加兴的 M GmbH 完成手工组装。从第二代车型起，M5 的生产便完全转移至丁戈尔芬工厂。

新款 M5 的核心零件也依然在丁戈尔芬工厂生产或由附近的供应商提供。例如，M5 专属底盘来自丁戈尔芬02.10零件工厂，高压电池则在隔壁的 02.20 工厂（电驱动生产能力中心）组装。碳纤维车顶则由位于 30 公里外的Landshut兰休特工厂提供。

为了满足 M5 的生产需求，丁戈尔芬工厂进行了多项改进。车身间增加了结构加强措施，并加宽了车身和轮拱，以容纳 M 专属后轴。烤漆间则提供 10 种标准车色和 150 种特殊车色供客户选择。

新款 M5 与其他 BMW 5 系列、4 系列和 M4 车型共用生产线，但配备了专属的生产设备，例如 CFRP 碳纤维后扰流板、M 方向盘和 M 多功能座椅。

在接下来的几週内，丁戈尔芬工厂的 M5 产量将逐步攀升至每天数十辆。新车型计划于 2024 年 11 月 2 日在欧洲市场推出，并将于稍后陆续登陆全球其他市场。