当购车主力军逐渐往年轻化方向倾斜后，小钢炮车型的市场表现逐渐升温，不少车企都开始愈发重视对这一市场的布局，最近吉利推出领克03冠军版，售价12.78万起，准入门槛对于年轻人而言还算友好，而且作为一款运动小钢炮来说，该车所主打的操控感也是小年轻人比较喜欢的，是否推荐入手呢？接下来我们来详细了解一下。

尽管定位轿跑，但领克03冠军版仍采用5座三厢车设计，其轴距为2730mm，车宽为1843mm，即便将座椅高度调至最高，身高174cm的体验者在前排头顶仍然还有富余，并且腿部也不会有蜷缩感。来到后排，头部空间还有1拳的样子，腿部间距约莫还有个1拳半，差不多与中型车的乘坐感受相似，对于一款紧凑型车而言，何尝不算一项得分点呢？

领克03冠军版的底盘设计脱胎于领克03 TCR，后者曾经多次在国内外的赛事中取得过良好的成绩，其结构为前后双独立悬挂，调校风格偏运动，在试驾领克03冠军版的过程中，可以明显感觉到底盘的支撑有劲，过弯以后能够以平稳的身姿快速回正，后排乘客亦不会感觉甩尾，兼顾安全和操控。

领克03冠军版的动力分为1.5T和2.0T两种形式，前者的峰值马力是181Ps，后者最大马力254Ps，均匹配7DCT变速箱，马力表现充沛。不过两套动力各有侧重点，1.5T车型的WLTC综合油耗低至6.35L/100km，适合追求燃油经济性的家庭用户考虑；而2.0T车型的官方百公里加速时间为6.9s，“6秒俱乐部”成员适合用于追求驾趣体验。

为了契合轿跑定位，领克03冠军版的前脸设计较为激进，从前翼子板处引出的隆起筋线一直延长至车头前沿，并与爪形日行灯相承接，搭配低趴的车身走势，动感气息颇为浓郁。此外，该车将前格栅也设计的比较夸张，便于发动机流畅的通风和散热，具有观赏性和实用性。

侧面观来，溜背设计同样是当下年轻人喜欢的元素，除了B柱和C柱区域采用了熏黑设计，该车的霍氏弯角区仍保留了与车身主体相似的配色，酷似一弯鲨鱼尾，搭配外凸且狭长的腰线勾勒出的流线型车身，进一步强调出运动感。

领克03冠军版的尾部也加入了不少元素来暗示其轿跑的身份，宽厚的下包围中加入了双边双出的圆孔排气口，视觉上突出了性能效果，同时也与车头大面积的中网形成首尾呼应。值得一提的是，系列中的冠军pro版还支持选装领克03+同款的碳纤维尾翼和排气声浪，走走路上更拉风。

考虑到日常城市用车的需求，领克03冠军版所给到的智能配置也比较丰富，该车搭载LYNK OS智能车机和高通8155芯片，自带应用商城，且支持多指飞屏操控，使用很方便。此外，该车还标配有360°全景影像、透明影像和车侧盲区影像，并且除了入门级车型，其余车型还支持L2级的智能辅助驾驶，提升了行车便捷及安全性。

领克03冠军版的内饰配色同样年轻活泼，全系标配的运动风格座椅采用撞色设计，而且基于为操控服务的理念，坐垫的承托面积也做的比较宽大，左右两侧还做了隆起式的侧翼支撑，座椅靠背的后桥角度也控制得到，可以有效分担背部压力，久坐后不易产生疲累感。此外，该车的长柄挡杆采用钢琴烤漆材质打造，手感较佳，并且设计在中岛的左侧，操控起来也比较顺手。

目前十多万的紧凑型轿车主要向家用领域输出，主打运动、性能的车型占少数，这为定位小钢炮的领克03冠军版削减了不少竞争对手，而且该车的空间表现和智能配置不弱，用于日常代步也很合适，如果你想买一台车来兼任家用和驾趣体验两方面，领克03冠军版这款车是值得选择的。