预算10-15万元区间，想买一辆综合实力表现都还不错的紧凑型插混SUV，屏幕前的朋友会想到哪些车型呢？我想一定有比亚迪宋Pro DM-i和银河L7这两款车型吧。两台车各有各的优势，比亚迪宋Pro DM-i动力输出平顺线性，有着相对较低的油耗。而银河L7得益于3挡DHT变速箱加持，让它在中后段加速的时候有着更快的动力响应。老实说，现如今的汽车市场早已不是比谁的性价比更高了，毕竟“降价”对于车企来说只是一句话的事情。而大多数消费者在意的是谁的技术更先进，谁的质量更稳定，谁的纯电续航跑的更远，谁的油耗更低等等。同样都是紧凑型插混SUV，这期内容我们就来聊一聊东风风神L7 PHEV，来看看它和比亚迪宋Pro DM-i，以及银河L7都有哪些不同之处。

图为现款比亚迪宋Pro DM-i

图为现款吉利银河L7

图为东风风神L7 PHEV

都是新能源车型，动力部分想必是很多用户最为在意的。风神L7 PHEV搭载的这套全新一代马赫电混PHREV动力系统，可插混、可纯电、可增程。这套动力由一台1.5T四缸涡轮增压发动机和一台永磁/同步电机组成，1.5T发动机最大功率113kW（154Ps），最大扭矩240N·m；电机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩260N·m；传动部分匹配的是4挡DHT变速箱。这套动力系统采用的是功率分流+串并联逻辑，4挡DHT其中有两个挡位来自功率分流的行星齿轮组，这两个挡位可以实现无级变速调节，让车辆在中低速状态下行驶能有不错的动力平顺性。而另外两个挡位是高低速机械挡，通过同步器实现切换调控，能够压榨出发动机的最大性能，提升动力性能的同时降低油耗。

比亚迪宋Pro DM-i的这套动力系统由1.5L发动机和电机组成，1.5L发动机最大功率81kW（110Ps），最大扭矩135N·m；电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩325N·m。这是一套以电为主，油为辅的驱动系统，中低速状态下以电机进行驱动，因为电机在低速状态下有着较大的扭矩爆发，所以车辆原地起步时的动力响应会比较轻快，但绝对动力对比风神L7 PHEV就有些差距了。首先1.5L自然吸气发动机的功率和扭矩参数比较一般，同时变速箱用的是E-CVT机构，虽能分配不同的能量和不同的动力来源，但它并不能像风神L7 PHEV用的4挡DHT变速箱能根据驾驶状况变化切换挡位，所以正常驾驶整个动力输出会有不错的平顺性，但需要加快速度就只能通过深踩加速踏板提升动力，但此时发动机声音会随着转速升高而变大，车内环境也会变的嘈杂，不如风神L7 PHEV可以用更低转速获取到更多的动力响应。

银河L7的这套动力系统由1.5T发动机和电机组成，1.5T发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩255N·m；电机最大功率107kW（146Ps），最大扭矩338N·m。这套动力采用的是P1+P2电机架构，P1电机的主要工作是发电，额外提供动力，P2电机介于发动机和变速箱之间，通过3挡DHT调节速度大小。因为变速箱低速挡位的齿比相对比较大，所以低速状态下将油门踏板踩到底，银河L7会有一个明显的动力爆发。

为了方便大家直观了解三台车的续航及油耗，我们做成了表格。从图中可以看出，风神L7 PHEV有着容量更大的动力电池，有着距离更远的纯电续航水平，以及更低的百公里综合油耗。跟大家分享一个有意思的事儿，东风风神L7 PHEV组织了一场测续航的活动，现场邀请了不少汽车媒体把车从云南昆明开到湖北武汉，在场媒体有3家媒体最终测试的综合续航里程突破了2000km，而官方标称满油满电CLTC工况综合续航里程是1500km。很明显，在混动车型市场，东风风神L7 PHEV将是比亚迪宋Pro、银河L7等竞品车型强有力的竞争者。

底盘部分，风神L7 PHEV采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式，底盘及悬架都是偏向家用舒适的调校风格，对于振动的过滤比较干净彻底，通过减速带或者坑洼不平的道路，车身没有出现大幅度的抛跳动作，整体开着是四平八稳的感觉。为了保护底部的动力电池，这台车可是没少下功夫。电池配备了1200兆帕强度的底盘装甲，再加上铝合金框架和高强度支撑梁，充分保护了动力电池的安全。

聊完驾驶部分，我们再来看看外观和内饰。首先，风神L7 PHEV的外观是比较偏年轻时尚的风格，它的前脸造型是比较简洁的，进气格栅设计在车头的最下面，将传统燃油车和新能源车的设计风格进行了融合。前大灯组是分体式造型，辨识度是比较高的。自适应远近光和自动大灯功能都有配备，同时大灯还带有雨雾模式，这是银河L7和比亚迪宋Pro DM-i没有的功能，在恶劣天气时打开，大灯会调高亮度提高照明，还能让前方及对向车辆注意到自己，对于行车安全有一定帮助。

风神L7 PHEV有三种漆色选择，原力蓝、粒子金、奇点白/黑色。图中这辆风神L7 PHEV采用的就是拼色主题，白色的车身搭配黑色的车顶，看着挺简约时尚的，符合当下年轻人的审美。前后车门把手都是隐藏式结构，而且整个车身侧面有着丰富的线条，车顶中后段有一定的溜背角度，视觉运动感得到了提升。轮圈是半封闭式造型，这样设计的好处除了能够降低风阻以外，还能为刹车盘散热降温，让车辆能有不错的制动性能。

尾部造型比较简单，车顶的扰流板是镂空造型，雨天时能通过气流吹走后挡风玻璃上的水珠。尾灯是横向贯穿式结构，从侧面角度看，尾灯有一定的立体效果，看上去挺运动的。后备厢空间比较规整，两边的凹槽一定程度上提升了后备箱的横向宽度。地板下面给到了补胎液，千斤顶等工具，小尺寸储物格可以用来放置随车工具。

风神L7 PHEV内饰提供莫兰灰和魅力橙两种配色，相对较浅的颜色让整个内饰看起来会比较温馨素雅，座垫和座椅背面部分是黑色的，比浅色耐脏，方便清洁打理。仪表台和中控台采用常规造型设计，10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控多媒体屏幕是全系标配，两块屏幕采用分体设计。车机部分搭载的是WindLink OS系统，硬件用的是高通骁龙8155芯片。车机界面设计的比较简洁，像空调系统，车辆信息，菜单栏等常用功能固定在屏幕最下面，地图导航能投射到仪表盘的右侧，方便驾驶过程中看地图。语音助手系统支持连续性语音识别、可见即可说，像调节空调，开关车窗天窗，设置导航都可以通过语音助手来完成，对于一些地区方言也能精准识别，这对于不同地区的用户是比较友好的功能。

空间方面，这辆风神L7 PHEV长宽高尺寸为4685x1900x1625mm，轴距2775mm，标准的紧凑型SUV身段。前排座椅是运动一体式造型，能给到身体较好的包裹感，座垫长度能给到大腿较好的支撑力。调整到标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐后排，腿部空间超过了两拳，顶棚采用掏空处理，头部空间不会感到紧凑或者压抑。靠背角度比较偏躺，坐垫厚度是比较厚的，填充物较为柔软，乘坐舒适性是不差的。地板中间是平整的，因为车身宽度达到了1.9米，后排坐三个成年人并不会感觉拥挤。

配置方面，像后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、定速巡航、辅助驾驶、可开启的全景天窗、无钥匙进入、无钥匙/远程启动、主驾座椅电动调节、自动空调等入门版本车型都是标配。风神L7 PHEV还全系标配香氛系统，这个功能是比亚迪宋Pro DM-i没有的，而在银河L7车型上只有两款高配车型才有。

最后总结：

风神L7 PHEV的售价区间在12.89万-15.69万元，符合大多数家庭用户的购车预算。整台车最大的亮点就是这套全新一代马赫电混PHREV混动技术，可插混，可纯电，可增程，集各种优点于一身，同时综合续航突破了2000km，显然它跑长途是没有续航焦虑的。同时较多常用功能在入门版本车型也是有的，所以中低配版本车型的产品力同样挺高。用一句话来总结，风神L7 PHEV不光要卷价格，卷配置，卷用料，还要跟对手们卷技术。