“本来这上面是有中国国旗的，可总经理看到后，却要求我们剪掉，我要是不剪他就炒我鱿鱼……”工作人员十分无奈地说。

他何尝不想在巴黎的长荣国际酒店悬挂上祖国国旗，来欢迎到来的同胞们，可在酒店高管的强烈要求下，他也不得不作出妥协。

前不久的巴黎奥运会，我们以40枚金牌的数量和美国并列第一。

但在这个倡导公平公正的奥运会中，一些别有用心的“台独”分子却在国旗上大做文章，将长荣国际酒店中的中国国旗摘了下来。

明明是中国的企业，却拒绝悬挂中国国旗，长荣集团在让人失望方面，从未让人失望。

从去年开始，长荣集团就作出了一系列让国人大跌眼界的举动，甚至将总价高达50亿美元的造船订单拱手送给日韩。

这件事引发巨大轰动，国内企业不约而同地拒绝使用长荣海运的任何航线，长荣集团自食恶果，葬送了大好发展之路。

长荣集团为何热衷于干这种让人心寒的事？

随着巴黎国旗事件不断发酵，在巨大的舆论压力面前，长荣集团终于坐不住了。

于是在8月23日晚上特地发表声明，称长荣集团坚定支持“九二共识”，反对“台独”。

可此时却为时已晚，一想起长荣集团当初那份傲慢的姿态，国人就气不打一处来。

事情还得从巴黎奥运会期间说起，一位名叫“张教官”的网络博主，在抵达巴黎后第一眼便看到了醒目的长荣桂冠酒店。

一看是中国人开办的酒店，博主内心深处便有一种“他乡遇故知”的归属感。

可这种强烈的归属感，在走进酒店之后立刻消失的无影无踪，这究竟是为何？

酒店大堂内悬挂着各国的国旗，看来这是他们为了迎接奥运会做的准备，可博主左顾右盼，却始终没发现五星红旗。

他有点不敢相信，还以为自己看错了，中国人开办的酒店里，怎么可能不悬挂中国国旗！

但他又从头到尾看了好几遍，还是没看到国旗的影子。

博主意识到了不对劲，于是找来了酒店的负责人。

当员工赶来后，他上下打量了一番博主，随后便以“万国旗中未包含中国国旗”为由，试图搪塞过去。

博主对这一理由感到啼笑皆非，于是便亲自展开调查。

实际上并非万国旗中不包含中国国旗，而是酒店负责人有意而为之！

因为之前有一名华人员工对酒店未悬挂中国国旗一事感到十分不满，于是便悄悄地将五星红旗挂了上去。

但不成想酒店经理却蹬鼻子上脸，不仅剪掉了中国国旗，还拿开除一事威胁悬挂国旗的华人员工！

吃着中国的饭，反过来竟想砸中国的锅，天底下哪有这好事！

事发当天，有关“长荣桂冠酒店经理剪掉五星红旗”的事件就冲上了微博热搜，源源不断义愤填膺的网友纷纷指责酒店这种数典忘祖的行为。

在铺天盖地的舆论面前，长荣集团嗅到一丝危机，可事态的发展远远超出了他们的想象。

有细心的网友已经发现，一些出行软件，像携程、去哪儿、飞猪等酒店预订平台，上面已经下架了长荣酒店预售项目。

受到严重影响的，首先就是酒店的入住率会迎来大幅降低。

长荣酒店作为长荣集团旗下的重要业务，一旦遭受严重波折，那对整个集团恐怕都会引发灾难性的后果。

甚至在事发地——巴黎，此事也引发了轩然大波，当地的华人协会会长立刻召开了会议。

当着众人的面怒斥长荣集团这种有违人性的做法，不仅解除了与长荣酒店的合作关系，还有50多个华人组织联合发起行动要抵制长荣酒店。

长荣集团旗下的各领域业务，都陷入前所未有之困境，作为一个大集团，犯下这种低级失误，他们必须为此买单。

但这时却有网友称：“长荣集团压根就不值得可怜，‘砸大陆锅’的事，他们已经干了不止一次！”

除了酒店业务之外，长荣集团的核心支柱其实是海运产业，但在一些重大决策上，长荣集团却始终让两岸人民感到心寒。

2023年，长荣集团将价值50亿美元的造船订单交给了日韩，倘若日韩的造船企业和长荣海运公司刚好对口，这本无可厚非。

但让人感到愤怒的是，长荣集团近几年能够摆脱困境、实现腾飞与大陆方面的支持有着密不可分的关联。

不论是从企业合作角度出发，还是技术竞争力出发，这份规模庞大的造船订单交给大陆企业，都更为合适。

我国作为当今世界第二大经济体和全球最大的贸易国，近些年来进出口业务增长势头放眼全球都位居前列，发展势头一片大好。

海关总署也发布了相关数据，进入今年以来，我国货物贸易进出口总额已经达到了惊人的21.17万亿元，同比增长6.1%。

长荣海运公司便是受益者之一，其企业的航线覆盖了上海、宁波、青岛以及厦门等大港口。

长荣集团在和这些知名港口的合作中，得到了大量的运输订单。

靠着这些订单，长荣集团不仅摆脱了财务危机，甚至还提前一步实现了“更上一层楼”。

称大陆市场是长荣集团的中流砥柱一点也不过分。

在与大陆合作的多年时间里，长荣集团不仅实现了供应链的深度整合，还得到了技术支持，既提高了运输效率，又降低了运营成本。

长荣集团除了在原有项目中和大陆企业展开深入合作，还拓宽了其业务领域。

虽然长荣海运公司主要以海运业务为主，但近些年来已经向航空领域迈出重要一步，并且在大陆市场也设置了航线，同众多航空企业有着密切的业务往来。

长荣集团能够在2019年财务困境中脱身，甚至在一年之后创造近600亿盈利，和大陆的帮助息息相关。

长荣集团在充分享受了大陆市场带来了巨大收益后，并未想着如何回馈，反而转身投向日韩的怀抱，被刺大陆，这怎能不令人愤怒！

我国企业也作出强势反击，在国家利益面前，他们眼里容不得一点沙子。

不仅终止了和长荣集团的合作，还拒绝使用其提供的航线，长荣集团亲手葬送了极具潜力的大陆市场。

很久之前，日韩在造船领域确实是东亚地区独一档的存在，但近些年来相较于我国，他们的优势已经越发薄弱，甚至在很多领域我们已经完成反超。

今年上半年，我国造船完工量已经高达1860万吨，远远多于日本的750万吨和韩国的1360万吨。

我国造船业在全球市场已经连续多年稳居第一，新接订单量占到了全球市场份额近75%。

能够赢得全球各国的认可，靠的当然是过硬的实力。

我国相关企业成功建造了全球最大的超大型液化天然气运输船。

并且在超大型集装箱以及高端海工装备等领域实现多点突破，具备承接国际所有主力船型的能力。

长荣集团口口声声说同日韩合作，是因为日韩的造船技术，能够满足长荣集团对新型船舶的需求。

可实际上，长荣集团早在这笔订单上的决策大概率涉及更为复杂的两岸关系问题。

作为台湾地区的企业，长荣集团很有可能受到了台当局不友好势力的影响，最终才作出了这种既不利于日后发展、又会增加成本的决策。

长荣集团一而再再而三的不当决策已经引起两岸人民的强烈不满，如今在巴黎奥运会期间又出现此般恶劣事件。

其反复横跳的行径，必然会遭到大陆市场的淘汰，倘若执迷不悟，继续做伤害两岸人民的事情，那他一定会在错误中湮灭。