全新第八代的宝马5系，现在降幅力度也是特别大。我们从现场了解到，基本上优惠可以做到5-7万左右，不如老款优惠大。毕竟新车也是今年上半年才刚上市的，能够达到5万到7万的降幅力度，已经是非常不错了。新款车型配置是全面升级，动力相对老款要更强，内部还采用了一体式大屏，整个内饰外观比起老款强了很多。

据了解，优惠之后裸车起步会来到35万以内，宝马5系这两年凭借着高性价比，一个月也能卖出1万多台。2021年总销量14.8万台，2022年总销量15.4万台，2023年总销量13.6万台，2024年总销量估计会达到15万台以上，毕竟优惠力度非常大，配置全面提升。

新款车型产品竞争力比老款强了很多，目前在卖的总共是有8款车型。售价起步43.99万，顶配是52.59万。

全新第八代宝马5系相对于老款，配置至少是增加了35项，它的高配车型，不仅匹配了190千瓦的发动机，同时升级了19英寸铝合金轮毂，也会匹配车道偏预警，主动刹车系统，DOW开门预警，支持L2级辅助驾驶。包括前排的中央安全气囊同样有匹配，也会加入ACC巡航系统，循迹倒车，个性驾驶模式，还有不可开启的全景大天幕。

全新第八代宝马5系，前悬挂改用双叉臂式，后悬挂是多连杆式，轮胎会提供19英寸、20英寸两种规格，可以供你选择，这款车也是没有备胎的。

至于动力配置方面，低配车型2.0T涡轮增压发动机，马力只有190匹，高配车型马力可以达到258匹，综合动力性能还是非常不错，还会加入48伏轻混系统。这款车总体评价呢，还是相当的OK的，现在一个月也能卖出8,000台到1万台。

新款的宝马5系，相对老款几乎全面升级，配置提升，尺寸加长，动力升级。这款车长度达到5.17米，宽度1.9米，轴距是3.1米，车身长度比老款增加了66毫米，宽度是3.2毫米，内部空间完全是有所保障，左右空间是非常大。

新款车型采用了全液晶12.3英寸仪表盘，中控显示屏14.9英寸，支持4G车联网系统，同时会匹配原厂ETC，高配车型才会加入HUD抬头显示系统。

宝马5系在入手之前，你有必要了解它的优点、缺点，以及故障问题。

宝马5系的优点是特别多，不仅外形设计改的非常高级，很上档次，比起老款更加显得精致。另外它的操控很出色，驾驶体验感良好，悬挂调校是比较OK，方向盘转向基本上没有虚位感。另外整体的空间比起老款大了很多，后排是非常的舒适。

缺点方面，反馈比较多的有三点。第一点，车身部件存在异响问题。第二点，它的变速箱顿挫问题，还有拖挡问题，但是只有少部分车型才存在。第三点，新车内饰异味还是有一点，我觉得新款车型比起老款好多了。

全新2024款宝马5系故障投诉多不多？

新款车型毕竟是上半年刚上市的，它的故障投诉量，并不是特别明显，其中有两项反馈还是稍微多一点。灯罩变形问题，还有雷达失灵问题，少部分车型存在，大部分车型，还是比较不错的。相对于老款，其实它的故障率已经是低了很多。

第八代的宝马5系，个人推荐你看它的中配，以及它的高配型，入门级配置还是少了一点。宝马5系2.0T低功率版，马力是190匹，目前上市了一款车型。售价起步43.99万，但是按照目前的行情来换算，裸车起步会来到35-36万左右，落地现在已经不到40万，它比前几个月的确便宜很多。

预算充足，你可以看2.0T高功率四驱版，对于年轻人来讲，驾驶起来应该是非常激进。指导价起步50.59万，但是优惠之后，裸车起步应该是43万到44万，落地也是在48万上下。而且配置会升级，360度全景影像，感应式后尾门，智能遥控钥匙，AR实景导航，还有适时四驱。

如果你考虑家用以及商务接待使用，你可以看2.0T的尊享版顶配车型，配置直接拉满。指导价起步52.59万，但是按照目前行情来换算，优惠之后裸车起步在45-46万之间，落地也是在50万上下。它比低配配置至少是增加了17项，ACC巡航系统，L2级辅助驾驶系统，全新的运动外套件，还有豪华的内饰；同时，内部也会升级多功能真皮方向盘。