在当下的国内汽车市场可供选择的汽车品牌已经十分丰富，但对于一些家庭用户来说，他们在购车时往往更倾向于技术更成熟的老牌车企，比如一汽-大众。既然说到一汽-大众，那就不得不提旗下的硬核大五座SUV揽巡了，定位于中大型SUV，填补了一汽-大众在中型SUV与大型SUV之间的市场空白。今年6月份，揽巡众享款上市，官方指导价24.29万-29.99万元，相较于原版同配置车型在价格方面有着明显地下调，进一步降低了这款中大型SUV的购置难度。

本期我们要重点解读的车型是揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款，官方指导价29.99万元，不过在终端却有着5.6万元的降幅，北京地区经销商报价已下探至24.39万元。不仅仅是价格上的优势，揽巡在动力上同样表现抢眼。以型号为DTJ的2.0T四缸发动机作为核心动力输出，最大马力220匹、峰值扭矩350牛·米。传动方面与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到了200公里每小时。再加上采用的是适时四驱+前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提升了乘坐的舒适性和安全性。

作为一款中大型SUV，揽巡的车长4949mm、宽度2015mm、高度1772mm，内部采用的是2+3的大五座布局，再加上2980mm的轴距支持，所以前后排的头部和腿部空间都十分充足，后排座椅在需要的情况下可以放倒，结合宽大的后备厢，能够扩展出一个较大的纯平空间。座椅选用的是科技超纤皮材质，主副驾12向电动调节，后排还配备了睡眠头枕，驾乘的舒适性方面令人满意。

内饰部分以深色系作为主色调，并辅以少许的亮银镀铬点缀，为原本稍显沉闷的氛围注入了不少时尚气息。10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏以联屏的形式呈现，整体向驾驶位倾斜，并且做了时下流行的悬浮式设计。车机画质清晰，响应速度及时，支持CarPlay和CarLife互联，可通过语音进行操作。

在辅助驾驶方面，揽巡搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，整车安装了12个超声波雷达、5个车外摄像头、3个毫米波雷达等高精感知硬件，拥有L2级辅助驾驶功能，伴随出现前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等辅助操控配置，降低了用户驾驶一台中大型SUV的难度。

最后回到外观。揽巡采用了全新硬朗有型的格调设计，前脸以多条横向元素填充，使其在视觉呈现上更为宽大厚重。串联了可发光车标的LED灯带与两侧的矩阵前大灯相连，再搭配上分段式的环车头灯带，在被一起点亮之后，整车的辨识度也随之得到了提升。下进气格栅内部为熏黑的网格状结构，并被车身包裹的壳体分割成了好几个部分。

揽巡的车顶配备了铝合金行李架，在自驾游时就可以带上更多的大件行李，后视镜位置的R-line徽标则彰显了车辆的独特身份。肌肉雕刻造型车身设计加上21英寸的锋芒铝合金轮毂，让中大型SUV的强大气场得到了一定的凸显。尾部饱满立体，被大众车标隔断的贯穿式尾灯比较吸睛，其内部融入了红色的X型元素，点亮之后更为璀璨。

笔者观点：

就家用来看，一汽-大众揽巡众享款的空间大、舒适性高、装载能力强，能够较好地满足一个五口之家的日常通勤以及节假日的自驾游需求。其次，揽巡在动力和操控性能方面又有着出色表现，可以轻松应对多种复杂路况，给用户带来更加舒适和安全的驾驶体验。眼下揽巡的优惠力度也很大，感兴趣的朋友可去线下店试驾体验之后再作决断。