双门四座+3.7s破百,不到18万,电动跑车梦哪吒GT来实现

天下说车 2024-06-16 13:38:29

在燃油车时代,动辄上百万的GT跑车对于大多数人来说,也就只能看看而已。不过随着新能源时代的到来,GT跑车对年轻人来说已经不再是遥不可及。

17.88万元圆百万跑车梦,哪吒汽车开启跑车新纪元。5月20日,哪吒GT正式登陆贵阳,同时哪吒汽车贵州首家标准旗舰店-贵阳瑞麟用户中心盛大开业。

纯电轿车、纯电轿跑式车型在国内目前的汽车市场中并不罕见,但是纯电跑车却屈指可数,尤其是自主新能源汽车品牌,很少会朝着这个方向发展。也因此,哪吒汽车发现了这一领域发展空间,并瞄准了这个市场,推出了一款命名为哪吒GT的跑车,而这款车型同样属于纯正的纯电跑车。但哪吒本身的品牌定位是面向于大众化需求,同时大多数选择该品牌的用户群体属于年轻人,为了让人们更容易接触到跑车,它将哪吒GT的指导价定在了17.88万元-22.68万元。

只是该车型的动力也分为了单电机和双电机四驱版本,哪吒GT虽然是纯电,但它也是跑车,所以操控是这款车型的核心部分。它的单电机版本属于后驱,而后驱车型通常在操控层面都偏向于运动,可以给到驾驶者更清晰的推动力。单电机版本的动力有231Ps+310N·m,双电机四驱的动力有462Ps+620N·m。它的双电机动力储备更加深厚,马力值和扭矩平台都很高,而马力值掌管车辆的前期加速效率,扭矩掌管车辆的后期动力供给,而哪吒GT四驱版本在高马力的前提下,可以实现3.7秒破百。

用科技平权,终结跑车特权!随着4月18日哪吒GT在上海车展正式上市发布,哪吒汽车也正式迎来了“山海平台“的第二款重磅车型。此次开业,哪吒GT当仁不让也成为了人气主角,如此高的关注度和热度,为新店注入了强有力的信心,同天,明星车型哪吒S 520版也同步登场。秉持2023向上发展理念,哪吒汽车贵阳瑞麟用户中心以更新的SI标准服务贵阳地区,同时也承载品牌和销量扩张的重任。

哪吒汽车以哪吒GT为契机,开启跑车新纪元,以哪吒S为蓝本,开启轿跑智享新生活,“山海”智潮HOME空间,让品牌和体验更新潮:明亮大气的贵阳瑞麟用户中心,拥有更大的体验空间,包括车辆品鉴、业务洽谈、服务客休等多个主题区域,可以为用户提供更多元化的服务,还可提供新车上门试驾、上门交付、用车保障、上门救援、免费加电、哪铁之家生活共创、店端静动态沉浸式体验等服务。

今年上海车展,哪吒汽车就带来了一款纯电超跑哪吒GT,并且售价仅需17.88万-22.68万。

新车已于2023上海车展期间正式上市,定价17.88~22.68万元。作为山海平台的第二款车型,哪吒GT定位为双门四座电动跑车,电机版车型将拥有3.7秒破百的动力。

哪吒GT采用了与哪吒S类似的家族式设计,但前大灯改为L字形纵向布局,前机舱盖上的格栅饰板和下包围处配备了扰流板元素。

但作为一台电动GT跑车,仅靠价格是无法吸引真正跑车用户的,因为颜值和性能才是GT跑车最重要的两个要素。

作为互联网的原住民,当下年轻人是自信、个性的Z世代,他们要的电车,不仅是性能猛兽,还要更时尚、更有趣,兼顾更多出行场景,要像个全能战士。

“运动型科技轿跑”哪吒S,一经面世便得到了消费者高度认可,赛道底盘加持、四驱版0-100km/h提速仅需3.9秒、纯电310km增程1160km超长续航版本更是备受消费者喜爱,活动当天,18.98万哪吒S 520版同步轻享上市。

在设计上,哪吒GT并没有追求过度夸张的比例设计,而是充分利用了电动车与生俱来的低重心优势,让整车拥有低趴、宽体的运动化身材。在细节之处更是采用了溜背车身、隐藏式门把手、无框车门和红色卡钳来突出运动感。

双门四座的设计让哪吒GT侧面相较哪吒S显得更加紧凑流畅,因此它的车门长度也非常长。上方大溜背展露无疑,也是它最耐看的角度。在侧面底部它是用上了和车身不同色的涂装,可以很好减轻侧面的厚重感。新车提供四种样式的轮毂可供选择,搭载米其林PS4轮胎,规格为245/45 R19。尺寸方面,车长宽高分别为4704/1980/1418mm,轴距为2770mm。

目前我们试驾到的还仅仅是原厂车,改装更是跑车用户的一大乐趣哪吒GT在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置预留了6处个性延展区,可以让用户改装更加容易。

跑车除了漂亮的外观之外,车内空间往往并不宽裕。哪吒GT的长宽高分别为4715mm/1979mm/1415mm,轴距为2770mm,要说车身尺寸在同级之中并不算小。

但作为一款双门四座跑车,虽然后排空间依然比较局促,不过好在储物空间非常丰富,相比传统车型还多了50L容积的前备箱。

车尾设计与哪吒S大有不同,线条柔顺的尾灯,配合下方酷似排气设计的格栅,以及硕大的扩散器造型,运动气质拉满。

对于内饰的设计,哪吒GT同样比较“克制”,车内几乎看不到实体按键,所有功能都被集成到了17.6英寸的中控大屏之中,整体设计相当简洁。只是用了仿麂皮、有机硅皮革、以及碳纤维纹理等材质来强调座舱的运动氛围,不过蓝白的内饰配色,多少有些居家的风格。

哪吒GT的车体尺寸规格虽然可以算在紧凑级范围内,但它的结构属于两门四座,属于跑车比较经典的结构特征。它的车头对整车的占比不小,所以该车型即便给出了两门,也不会显得车门太大或车体结构突兀,整体看着非常协调自然。因为该车型的车体效果低趴,车头位置也用到了高度体积压缩,这样既可以减少前脸正面撞风面积,同时也能降低车头位置的重心。哪吒GT的前脸布局非常简洁、清晰,它的灯组结构分布在车头两侧,灯组下方是车腮,这部分是它的气流疏导区域,同时也镶嵌了超声波雷达。

作为一台纯电车型,哪吒GT在智能化方面是有着不小优势的。其搭载的高通骁龙8155芯片可以让车机在5秒内快速启动,并且运行流畅不卡顿。另外,语音助手的功能也非常强大,可以做到可见即可说,并支持一次唤醒,最长120秒的连续对话。

在智能驾驶方面,则搭载了哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3芯片。配合5颗毫米波雷达,5颗摄像头和12颗超声波传感器,能够实现ACC、AEB、LCA等19项智能驾驶辅助以及主动安全功能,让跑车驾驶也能轻松自在。

内饰配色上,哪吒GT的选择也是比较妖娆的。此次拍摄现场共有三种内饰配色,分别是黑绿、黑橙、蓝白。从视觉效果上来讲,蓝白几乎征服了在场的所有媒体老师,什么『皓腕凝霜雪』『梨花一枝春带雨』等形容纷纷涌上心头,但要最契合GT灵魂的,还得是黑橙。

哪吒GT的内饰也是如今电动车流行的大型中控竖屏布局,方向盘和哪吒S款式一样,均为平底式设计。在用料上,哪吒G努力营造豪华感,无论是中控台上还是车门板上都有大量的皮质材料包覆,另外材质使上也非常多样,包括碳纤维、翻毛皮等等。

当然,作为一款GT跑车,最重要的还是开起来的感觉。在性能方面,哪吒GT四驱版在双电机的共同作用下可以爆发出340kW的最大功率和620N·m的最大扭矩,零百加速仅需3.7秒。

  单电机的动力如果和双电机版本比,动力自然会显得低一些,但如果从这款车型本身的角度出发,单电机的动力就不会显得那么弱。毕竟这款车型的体量不算很大,它的车长有4715mm,款1979mm,属于紧凑级规格,所以单电机同样可以给到充足的推动力,毕竟电机的驱动特性摆在哪里,速度、反应力都是它的优势,因此,单电机版本的百公里加速成绩最快可以达到6.5秒。哪吒GT的车身扭转刚度有34000N·m/°,这也为该车型的S弯车身姿态打下了基础,它的底盘调校很夯实,并且底盘处有着电池组,所以整车重心低,且悬架调校有韧劲,因此它在弯道中可以给到足够的侧倾抑制能力,操控体验也确实有着运动取向。

一脚电门到底,强大的推背感便会随之而来,虽然性能强大,但哪吒GT的调校却很线性,特别是电门前段,留有一定余量,不是那种一点就蹿的类型。

当然,作为一款双座跑车,运动型座椅也并未缺席。

作为一台跑车,除了要跑得快还要刹得住,哪吒GT配备了4活塞刹车卡钳,制动距离仅为32m。另外,哪吒GT麋鹿测试的成绩更是超过了80km/h,动态操控表现同样游刃有余。

新一代GT科技电跑-哪吒GT,中国唯一的双门四座纯电跑车,搭载永磁同步双电机,最大功率340千瓦、峰值扭矩620牛米,零百加速仅3.7秒,电门响应速度200毫秒,是一台真正的性能猛兽。首创电动车的一键弹射模式,配合声光电效果,加速更畅快,驾驶更过瘾!基于骁龙8155,哪吒GT智能座舱的唤醒速度和“可见即可说”能力行业第一,语音交互更流畅、更有温度。业内首创的“哪吒大嗓门”,可以实现音乐外放和一键对外喊话,简直是妥妥的“社牛搭档”。而全新的4D影院级科技座椅,让身体随音乐律动起来,实现听、触、视、嗅全方位的感官触达。还有V2L外放电功能,随时随地提供外放电源,加上可以听、看、唱、玩的丰富APP、17.6英寸超大屏幕,去哪都是派对现场,出行生活从此不再单调。哪吒GT搭载自研的NETA PILOT 2.5智驾系统和双地平线征程3芯片。采用了5个高清摄像头、5个毫米波雷达,融合多传感器数据,实现高阶智能驾驶辅助。

电动时代的跑车,不仅为赛道而生,更为每一位年轻用户而生!当然,哪吒GT的售价也很照顾年轻用户:580四驱版:22.68万元;660版:20.68万元;560版:18.88万元;560 Lite 版:17.88万元。

动力配置上,哪吒GT的后电机最大功率170kW,四驱版本则加入了同样最大功率170kW的前电机,百公里加速达到3.7秒。续航方面,后驱版车型续航里程分别为560km(CLTC工况),四驱版本则为580km(CLTC工况),未来新车还有望推出660km续航版本。

它在前脸下方的气流疏导区域采用了水波纹设计,并且处了低配版本以外,其余版本都标配有主动进气格栅,这部分同样可以降低整车的气流阻力。在它的引擎盖上方,分布着黑色的装饰板,这是部分是为了模拟跑车的通风气道口,但哪吒GT并没有真正打通,所以这部分也仅仅只是装饰。除了这些,该车型在车社预留了很多可以改装的区域,例如它的前唇位置、后包围件、侧裙等处,满足的年轻群体的改装需求。

如果要说哪吒GT与传统跑车驾驶感受上最大的不同,其实是在听觉上。虽然哪吒GT可模拟出声浪,但与大排量跑车的声浪还是有差别,不过好处是可以得到更好的静谧性体验。

哪吒GT是山海平台下的第二款车型,这款车型最开始诞生的目的就是为了给年轻人提供一辆低成本跑车可以选择,不仅仅是用车成本低,同时购车成本也低,让更多年轻人能够近距离接触到跑车,满足年轻人的驾控乐趣需求。但同时,哪吒GT也可以作为街车、家用车来使用,这款车型的乘坐条件并不差,虽然它是双门,用户在进出后排时可能会有些费劲,但乘坐空间可以满足日常出行,并且它有着尾箱,可以用来放置出行所需的行李,置物空间也有不错的保留,可以实现一车多用,城市用车时也足够拉风。

从操控和性能上来讲,哪吒GT是不输给百万跑车的,不过每一款经典的跑车,都需要有强大的品牌作为支撑,而品牌的建设需要更长时间的口碑积累。

哪吒S 520版轻享上市18.98万元起,B+级轿车尺寸,2980mm轴距;高阶智驾辅助功能;NETA PILOT 2.5:两颗地平线征程3高效能车载智能芯片ACC、LKA、TJA、ICA等18项智驾辅助功能;NETA SPACE 智能座舱系统:哪吒AI语音助手17.6英寸超薄2.5K中控屏/ 12.3英寸副驾专属影音屏;舒享科技配置:全景隔热天幕,前排座椅加热、通风、记忆功能,12扬声器环绕音响系统,AQS空气质量监测系统,360°全景影像系统;赛道级底盘:前双叉臂后五连杆独立悬架,470mm低重心,以“入门即顶配“重塑智能汽车市场,以实力证明运动型科技轿跑的名号。

哪吒汽车虽然年轻,但哪吒GT的上市,却很好地向消费者传递出了哪吒汽车运动、年轻、时尚的品牌形象。哪吒GT能否真正打动年轻人,现在还不好说,但价格是真香!

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