随着小米汽车SU7 Ultra量产版车型发布日期的日益临近，小米汽车官方今天再次对这款备受期待的新车进行了密集预热。继之前揭晓了制动盘规格后，官方今日宣布，SU7 Ultra量产版将配备倍适登（Bilstein）EVO T1绞牙减震器，进一步提升了该车的操控性能和驾驶体验。

小米汽车官微表示，搭载倍适登EVO T1绞牙减震器的SU7 Ultra量产版，在加速、制动、过弯等方面的表现将更加出众，为驾驶者带来更加极致的驾驶乐趣。

IT之家通过查询倍适登官网了解到，EVO T1绞牙减震器采用了双回路调节设计，配备了10段调节旋钮，驾驶者只需简单操作即可同时精准调节回弹和压缩阻尼力，从而实现个性化的驾驶体验。这一设计不仅提高了驾驶的舒适性，还大大增强了车辆的操控性能。

此外，该减震器还配备了单片式强化弹簧托盘，螺纹段路加长，使得车身最大可降低达70mm，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。同时，EVO T1绞牙减震器完全基于运动驾驶状态及赛道环境调校，可以从容应对各种日常道路甚至是赛道考验，为驾驶者带来更加安全、稳定的驾驶体验。

具体规格方面，EVO T1绞牙减震器采用了一键式铝合金旋钮同时控制10段压缩及回弹阻尼的设计，使得调节过程更加便捷。同时，该减震器还具备个性化的高度调试功能，车身最大可降达70mm，满足驾驶者对车辆高度的个性化需求。此外，EVO T1还采用了全新的锌镍底层涂层加哑光灰表面喷涂的双层保护设计，强化了抗腐蚀性，提高了产品的使用寿命。

值得一提的是，倍适登EVO T1绞牙减震器在业内享有很高的声誉，被广泛应用于宝马新3系、丰田Supra等高性能车型上。此次小米汽车SU7 Ultra量产版选择搭载这一高性能减震器，无疑将进一步提升该车的市场竞争力。