可以像直升机一样垂直起降，还能够像喷气战斗机一样高速飞行，甚至，还有一套类似马斯克星舰的回收起降系统，看一看这架飞机设计有多疯狂。

外形看起来如同导弹，这就是马丁 262 护航战斗机。

其配备了超音速螺旋桨，只不过，螺旋桨的位置很特殊，竟然在飞机中间，与机身融为一体。这样一来，它就可以轻松实现原地起飞。并且，在5分钟内就能上升到14000米的高空。不仅如此，在需要时，它还能变换空中姿态，像喷气式飞机一样飞行，最高时速可接近音速。当然，作为一架护航战斗机，武器就不可或缺。在其机翼两侧各有两门20毫米口径的火炮。

这还没完，它还可以加挂火箭炮或导弹。

而它的驾驶舱也很奇葩，座椅可以自动旋转。

也就是说，当飞机水平状态下，驾驶舱的座椅为正常角度。而一旦飞机垂直时，驾驶舱则会旋转，保证飞行员的坐姿正常，不会倒挂在空中。

只不过，这些还不算什么。其最大的亮点是，它的起飞和降落。我们都知道，在大海上的船并非平稳不动，所以这架飞机想要在上面垂直起落并不容易。为此，它有一套专门的发射和回收系统。一个3米高，3米宽的铰链式垂直平台安装在船舰的甲板边缘，就好像马斯克的星舰回收发射架。

飞机上有可伸缩的前起落架尖头，可与船上的平台钩挂起来，从而将飞机固定在上面。

具体操作就是，飞行员驾驶飞机从侧面接近平台，并在平台正前方垂直悬停。然后，伸缩挂钩对准平台即可。值得一提的是，为了保证更精准的降落，还配有一套小型雷达监测系统，船舰上的人员可通过其与驾驶员实时联系，提高降落安全。

一旦降落成功后，平台还会折叠，飞机也就随之平放在甲板上。而需要起飞时，平台又会自动竖起来，飞机就可像火箭一样起飞。甚至，这套起飞和降落系统还能安装在陆地战车上。

相比传统的海上护航战斗机，它占用的空间更小。同样的船舰，搭载的战机数量也会更多。除此之外，对船舰的大小要求也不高，普通的船上只要安装了垂直起降平台就好。

那这个奇葩的飞机又是谁搞的呢？原来它出自美国人之手。在1950年，它们急需一种新型护航战斗机，来保护船舰。于是，马丁就提出了这个概念飞机。而它们当时共有三种设计方案，主要的不同之处在于螺旋桨的位置。一个是比较传统的设计在飞机前端，还有一个螺旋桨则在驾驶舱的后面。

第三种设计就是这架后掠翼飞机，带有三重垂直尾翼，由 Allison XT-40-A-8 涡轮发动机驱动约4.8米反向旋转螺旋桨。

不知道大家怎么看，反正这设计当时绝对是超前的。但也正是如此，它们无法确定其预算，这让海军的决策人望而却步。然而，最大的争论还是它的重量。马丁估计这架飞机的重量为 16000 磅，而海军自己的评估为 17500 磅。说来也是可笑，就由于1500磅的差距问题，这个方案后来便被放弃了。取而代之的是，康维尔 XFY-1 Pogo 和 XFV-1 Salmon战机。不得不说，设计太超前，失败也是必然。可尽管如此，它还是会被航空迷们津津乐道……