文|馒头

编辑|江娱迟

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前言

珠海航展的热度最近居高不下，各种航天高新科技纷纷亮相，而C919也在航展了进行了首次展现，成为无数观众眼中的焦点。

作为我国自主研发的客运大飞机，C919持续成为大家热衷的关注点，但苦恼欧美国家一直不给我们适航证，让我们的飞机很难走向国际。

但就在航展首日，我们的C919就被订购了60架，是哪家企业如此豪爽？C919又为何如此受人关注？

逆风起飞，剑指苍穹

世界变了，中国也变了，曾经，我们仰望星空，梦想有一天能制造出自己的大飞机，打破波音和空客的垄断。

现在这个梦想已经照进现实，C919承载着几代中国航空人的夙愿，更象征着中国制造业的崛起。

目前全球航空市场主要由波音和空客两家公司巨头主导，其他新玩家很难挤进这个圈子。

长期以来，全球的民用航空市场基本上被这两家公司把持着，它们的产品也涵盖了从短程小飞机到远程大飞机的各种类型。

庞大的生产规模、丰富的技术经验和完善的售后服务，让它们形成了很强的竞争优势。其他国家想进入这个市场，就像是在老虎嘴里抢食。

许多国家因为飞机采购成本太高和技术受制于人，只能望而却步，几年前我们也是同样的境地。

我国作为全球最大的飞机市场之一，自然不甘心长期依赖进口，受制于人。

自主研发大型客机，不仅对国家的经济安全和科技自主很重要，也圆了几代中国航空人的梦。

C919项目的启动，表明中国航空工业不再甘心只是航空市场的买家，而是希望成为规则的制定者和技术的领头羊。

2017年5月5日，C919首飞成功，这是一个值得所有中国人铭记的日子。

这架喷气式中程干线客机是按照国际通用标准自主研发的，具有自主知识产权。这标志着中国已经掌握了自主研制大型客机的技术，不再需要长期依赖进口。

C919的研制成功，不仅体现了中国在科技和综合实力上的提升，也标志着中国航空工业迈入了新阶段，这是几代中国航空人辛勤努力的成果。

但我们要想让我们的飞机飞向国际，还是需要适航证作为基本通航认证，但很可惜，美欧这些国家给我们造成了不小的阻力。

克服阻力，走向世界

适航认证可以说就是飞机的“飞行许可证”。但这个过程可不简单，除了技术上的挑战，政治和经济因素也会掺和进来。

有时候，不同国家之间会有利益纠纷，技术之外的博弈也不少。这些复杂的关系，都会影响到认证的进展。

所以C919首飞成功只是万里长征的第一步，要想真正进入市场并获得国际认可，就必须通过适航认证这一关。

虽然每个国家都能给飞机发放适航证，但美国FAA和欧洲EASA的认证在全球范围内最具权威性。

C919的出现，无疑触动了波音和空客的利益。美西方国家对C919的适航认证设置了不少障碍，迟迟不肯通过。这背后不仅是技术竞争，还有政治和经济的较量。

即使拿到了适航认证，C919还是得面对波音和空客的激烈竞争。这两家公司在全球航空业都有很深的根基，口碑不错，客户也很多。

C919要想在市场竞争中分一杯羹，必须要有过硬的产品质量和竞争力。性能、安全性和经济性得达到国际先进水平，还得建立起完善的售后服务体系，这样才能赢得客户的信任，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

在技术上更要不断突破，保持领先的地位，可不是一件容易的事。创新不能停，否则很容易被竞争对手超越。

航空技术日新月异，C919的成功只是万里长征的第一步。

为了保持竞争力，C919得持续提升技术，提高燃油效率，减少运营成本，同时还要让乘客坐得更舒服。

中国航空工业需要持续增加科研投入，不断突破技术难题，这样C919才能在激烈的市场竞争中保持优势。

尤其是在发动机领域，C919目前仍然依赖CFMLEAP-1C发动机，自主研制国产发动机是C919未来发展的关键。

国际合作，打开市场

面对美西方在适航认证上的难题，我国积极寻找国际合作，与俄罗斯、巴西、柬埔寨、老挝、缅甸、尼泊尔和印度尼西亚等多个国家达成了双边适航协议。

这些协议的签署，为C919打开国际市场提供了新的路径，也表明越来越多的国家开始接受中国造C919飞机及其安全标准，C919的国际影响力正在逐步增强。

通过精准定位，定制化发展能够更好地满足用户的个性化需求。每个人的要求都不一样，所以要贴合更贴合每个人的具体情况，这样才能让产品或服务更受欢迎。

C919不仅是一款标准的客机，更可以根据不同客户的需求进行定制化改造。

西藏航空为高原机场定制的C919高原版就是一个很好的例子。

这种根据细分市场需求进行个性化升级的策略，展现了C919的强大竞争力，也为其在全球市场赢得更多机会。

在今年的正在举办的珠海航展上，海航航空集团与商飞公司签署了60架C919和40架C909的确认订单，这无疑是C919获得市场认可的有力证明。

超过一千架的订单中，有很大一部分是国内航司下的，这反映出中国市场对C919的强劲需求。

这些订单不仅为C919的未来发展打下了基础，也为中国航空工业迈向国际市场提供了宝贵的机遇。

C919自去年5月正式商业运营以来，已累计飞行6000小时，载客近30万人次，这对于一款新机型来说，成绩斐然，也充分展现了其商业运营的潜力。

中国智造，走向世界

C919的成功问世，是中国科技实力和综合国力的提升的有力证明。它标志着中国制造水平的进步，也象征着中国从“中国制造”向“中国智造”的转型升级。

它身上的闪光点让世界看到了中国在航空领域的雄心和实力，也为中国在全球科技竞争中赢得了一席之地。

C919的成功，不仅是一架飞机的成功，更是一个国家、一个民族梦想的实现。

它承载着中国航空工业的梦想，也承载着中国人民对美好未来的期盼。

C919的研制凝聚了无数科研人员和试飞员的心血和汗水，他们默默付出，攻克了一个个技术难关，一次又一次地驾驶C919冲上云霄，为C919的研制提供了宝贵的数据和经验。

他们的付出和努力，值得我们永远铭记，也必将激励更多人为中国航空事业的发展贡献力量。

C919的出现，为全球航空市场提供了更多选择，尤其对许多发展中国家而言，C919的性价比优势更加明显。

一直以来，这些国家买飞机都只能选波音或空客，但现在C919来了，给他们多了一个新选择。

C919的发展不仅对中国航空工业很重要，也可能会影响全球航空市场的格局。

结语

C919从立项到首飞，再到商业运营，C919的每一步都走得坚定而踏实。它就像一颗新星，为中国航空工业的未来带来了光明。

我们相信，凭借着中国航空人的智慧和勇气，凭借着中国制造的强大实力，C919一定能够克服重重困难，最终实现自己的“飞天梦”，成为中国制造走向世界的一张闪亮名片。

C919的成功，不只是飞机本身的胜利，更代表了一个国家和民族的梦想成真。它承载着中国人民对美好未来的期盼，也承载着中国航空工业走向世界舞台的雄心壮志。

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信息来源：封面新闻 2024-11-12 60架！国产大飞机C919再获大单

北青网 2024-11-09 （第七届进博会）GE航空航天全球副总裁：中国国产大飞机C919已打开市场

新京报 2024-03-09 两会热点｜C919频“出海”飞行展示，美欧适航证是必选项吗？