前几天魏牌新蓝山再次发布的时候，很多年不参加新车发布会的长城汽车董事长魏建军，为了助力蓝山，又亲自下场参加蓝山的发布会。

不过最后网络上的热点，似乎不是新蓝山，而是变成了魏建军和周鸿祎的话题。因为有自媒体希望魏建军邀请周鸿祎来试驾蓝山，魏建军非常严肃的说，不需要这种流量明星，服务好消费者就好。

这个话，多少有点对最近一些跨界流量大咖，有那么一点鄙夷的味道。所以魏建军的这句话，迅速成为网络的热点，而周鸿祎也及时对魏建军的话进行了回应。

不过，这两人的观点，不是本文的重心，本文的关注点是，魏建军亲自下场为蓝山站台，是否就可以改变魏牌的颓势呢？

我们来看下自主高端七雄7月份的销量排名，作为和吉利领克，奇瑞星途同时间段发布的高端品牌，魏牌现在的销量，在自主高端七雄中，一直的垫底的。当然，坦克剥离是重要的原因，但是没有了坦克的魏牌，到底能不能生存呢？

在新蓝山发布会上，魏建军也坚定的回答了这个问题，就是长城汽车要坚定的把魏牌打造好，发展好。

但目前来看，仅仅靠蓝山，魏牌的发展似乎还是乏力。

而反观和魏牌差不多时间发布的领克和星途，领克的销量一直稳健，最近基本每个月都能达到两万，虽然7月环比略有下降，但在高端七雄中，一直排名第三，仅次于红旗，实力不容小觑。

再看奇瑞的高端星途。

在品牌发布的初期，星途的销量是远远落后于领克和魏牌的。但是在2022年6月之后，就是奇瑞集团调整了星途的营销班底之后，星途汽车在两年多时间里，发生了脱胎换骨的变化，不仅销量持续破万，而且燃油和新能源产品，都有了质的变化。

七月份星途汽车销量为14433辆，不仅继续保持了同比高增长，而且环比6月份，星途汽车是高端七雄中，环比增幅最高的品牌。

连续多个月销量破万，能看出星途汽车已经初步在市场站稳了脚步，更重要的，是星途汽车的单车售价持续提升，从最初的14万多，到现在的平均售价接近20万，已经超过很多主流合资品牌的水平。

除了单车售价持续向上，星途汽车的产品布局也趋于完善。目前燃油车产品有凌云，瑶光揽月持续发力。新能源纯电车型，有星纪元ES和ET慢慢获得消费者的认可。而瑶光C-DM，星纪元ET等混动产品，也慢慢的在市场渗透。

也就是说，从产品布局来看，星途汽车在自主高端七雄中的基础，应该是非常全面，其上升空间，也是非常被行业看好的。

而反观魏牌，坦克虽然很火，但坦克从魏牌剥离之后，魏牌始终找不到市场感觉，虽然蓝山刚发布的时候，销量有所提升，但是没两个月，整个魏牌的销量，又跌落到2000左右了。

现在新蓝山发布，魏建军亲自登场助力，虽然和领克，星途的销量差距已经很远，但是魏建军在回复媒体时，对魏牌发展，还是充满信心。

那么，魏建军亲自助力蓝山，蓝山会火爆吗？魏牌能改变目前的颓势吗？

让我们慢慢期待吧。