8万在当下能买什么？在一线城市不到一平米的房子，办场婚礼也许被人家说你寒酸，买个不错的表吧，还要考虑二手，但买车你可以买新的，当下新能源横行霸道，你会买一台自主品牌插电混动车还是合资品牌传统的燃油车？

一边是以7.98万元惊爆价入市的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版；一边是曾经的A级销量榜首车型的东风日产轩逸。怎么选才算是明智的呢？

我来给你分析一下，首先以指导价为7.98万元秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型和指导价和10.86万元（优惠3万）的轩逸 2024款经典1.6L XE CVT 舒适版这两款车型为例，从价配置、动力、使用成本等方面对比，谁看谁都会心动入手。

配置是丰富好还是实用好？

在紧凑型轿车这个细分领域通常存在着低配高价的普遍现象。日产轩逸入门版车型在配置上采取“能省就省”的思路，主打平民牌，配置上：倒车影像、定速续航、后视镜加热、天窗、智能车机等功能全部没有，可以理解为应该有的可以没有，座椅还是织物材质，空调还是手动模式。真的是丐中丐的造车思想，这些舒适性配置的缺席仍有辩解空间，但内饰难免给人感觉过于清廉。

而秦PLUS DM-i荣耀版，则算是有为青年了，则将上述功能都给提供到位了，同时还提供有DiLink智能座舱、电动天窗、定速巡航等智能化配置，座椅是仿皮材质以及自动空调的加持。给你惊喜的同时，情商也拉的满满的。

对于智能及舒适性配置而言，自然是搭载丰富的秦PLUS DM-i荣耀版会更具优势，这让用车过程也会更便捷和省心。但轩逸还是有着内部空间大着这一先天优势的，这个日产固有的dna是分不开的，乘坐舒适性也是毋庸置疑，你懂的。

插混合燃油的动力，谁更好开？

动力性能也是很多消费者关心和关注的地方，日产轩逸舒适版的最大功率为90kW，满足日常代步是绰绰有余，而秦PLUS DM-i荣耀版则是81kW的1.5L发动机和最大功率132kW电动机的组合。从数据分析动力输出，秦PLUS DM-i荣耀版胜出无疑。

而得益于电驱动的优势，秦PLUS DM-i荣耀版起步速度更快，加速性能更好，后段动力更充足。而轩逸搭载的1.6L自吸发动机加CVT变速箱的组合已然是十几年前的方案，动力表现在当下略显廉颇老矣，CVT故障的偏高投诉率也是尝尝被诟病，但提速平顺、舒适也是轩逸的不变的特点与姿态。

就动力系统而言，两者其实是完全不同性格取向的车型，一个是直男一般存在，一个是凤凰男一样的自信，秦PLUS DM-i荣耀版有了电机加持，加速自然会快很多，用户可以偏激进去驾驶，找到自己应有的共鸣价值，而轩逸追求更多的是平顺、稳定，以舒适为导向。所以两者谁更好开，其实完全没有标准答案，因为每个心中都有自己的答案。

如画家梵高说的：每一个心中都有一团火，但路过的人只看到烟而已。

插混和燃油，谁的用车成本更低？

燃油经济性的差异在这两款车上的表现实在值得说道说道。尤其是当下的经济大环境，省钱才是硬道理。首先在同级别燃油车中，日产轩逸就以燃油经济性高而著称，官方数据百公里最低油耗5.94L，甚至有很多轩逸的车主都在表示自己能开出比这更低的油耗，甚者更以此炫耀攀比。

而秦PLUS DM-i荣耀版毕竟是搭载了插混系统，纯电或混动模式下燃油经济性是轩逸无法比拟的，且即便亏电油耗也低至百公里4.6L。所以即便轩逸在同级中已属优秀，但新的动力系统在这方面还是取得完胜。虽然相差1.3l，不算胜之不武，但轩逸虽败犹荣，毕竟是老生常谈了。

写在最后：

最后两者虽是同级别对比，略有些不太合适，但从价格而言是高度重合，而两款车的受众群体完全不是一类人，日产轩逸的青睐者更追求合资品牌，对用车成本、动力性能和智能配置不太敏感，年龄会偏大且不太愿意了解新能源车；而秦PLUS DM-i荣耀版的拥趸则更愿意了解和接受智能化、比较容易接受新事物。当然了，新车主年轻了许多。

两款车之间的优劣区别是有的，客观的说，秦PLUS DM-i荣耀版的舒适性配置、动力性能和燃油经济性都要来的更好；而轩逸给人感觉就是老牌合资车型光环加持下的舒适与稳定。所以两者如何选择，还是看您是哪一类用户。

无论你选的是什么车，毕竟车是给生活带来更多想象的，丰富我们的生活方式，从选择合适的一台车开始。