浏阳日报6日讯：备受关注的长赣铁路项目，日前迎来重大进展。

据国家生态环境部最新消息，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入建设阶段。

长赣铁路建设工期为5年，预计2029年12月前建成通车。

长赣铁路新建正线长429.48km，设计速度350km/h，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向行进，途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。

其中，长赣铁路浏阳段总路线长62.9公里，经过永安、洞阳、蕉溪、集里、关口、荷花、高坪、澄潭江和大瑶9个乡镇街道。

长赣铁路浏阳站位于浏阳主城区以北、关口街道长兴社区，南距西北环线220米，东距浏东公路800米，距离行政中心3000米。站场规模15000平方米，设2台6线，采用全高架线正下式站位，按照地级市车站的标准建设。

长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，也是国家“十四五”铁路发展规划的重点建设项目。

渝长厦通道全长约1677公里，起止点为厦门和重庆，途经长沙，由在建的渝湘高铁重庆至黔江段，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣龙铁路、龙厦铁路以及拟建的长赣铁路组成。

2022年9月项目可研获国家发改委批复，2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查，目前初设审批前置要件除环评外，其余均已获批。

2022年11月21日，湘赣两省同步启动长赣高铁建设，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县举行。

2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。

2023年12月，由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，根据建设单位申请，项目环评工作暂时中止。

2024年3月，项目环评报告书通过生态环境部技术审查，但各方对长沙段声屏障方案仍存分歧，省方提出“桥改隧”方案，但未获认可。

2024年6月，生态环境部环境工程评估中心对环评报告再次进行了技术复核，仍未形成一致意见。

经多次协调争取，今年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达成一致，环评重新上报。

10月12日，生态环境部发布了《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，正式对合湛高铁、长赣高铁和铜吉铁路环境影响评价文件进行审查。

此前，铜吉高铁、合湛高铁环评已分别于10月27日、10月30日正式获批。