重大技术突破！中国成功回收首颗可重复使用返回式技术试验卫星，然而，这一次的回收，也意味着中国在新一代飞船上面实现了重大突破，也推动了我国未来的载人登月技术的发展。

所以，说白了，这些技术的突破性发展，都是相互关联的，这究竟是怎么回事？这如何又关联到了我国载人登月过程呢？下面就详细来看看。

不得不说，这技术的发展，真的是将我国载人登月任务推向了一个新阶段。

这是令人高兴的，也必然可以让我国在2030年前的这个节点前，可能会在美国之前，率先完成载人登月。

的确，这一次的测试我相信不少人也看到了，该卫星其实让很多人看到图片之后，就知道这就是一个“返回舱”，它是在9/27日时段，在我国酒泉卫星发射中心发射之后，一直持续到10/11时段，总计14天的时间。

然后返回了中国东风着陆场，在本次测试的过程之中，其实践十九号卫星搭载的植物及微生物育种载荷、自主可控和新技术验证试验载荷、空间科学实验载荷、社会公益和文化创意载荷等回收类载荷已全部顺利回收。

所以，完全实现了我国可回收任务的整个过程。

而在这一次实践十九号卫星也为我国开展空间试验，为国产元器件、原材料等提供在轨飞行试验验证机会，推动空间新技术的发展和应用，助力微重力科学、空间生命科学等领域的研究。

所以，这一次我国成功完成了一次回收技术的验证，也再次实现了重大突破，为我国更多的任务提供了基础。

不过，这一次任务之中有一个关键性的点，这是我国未来新一代载人飞船的重要问题，那就是在返回的过程之中，使用到了降落伞+缓冲气囊技术，缓冲气囊的运用，是一个大亮点。

因为它的存在，在着陆时可吸收冲击力，从而最大保护返回舱完整性，减少带来的地面冲击性影响，使其在回收后维护和重复使用更加简便。

而这一项计划，就是我国新一代载人飞船返回舱采用的技术模式，也是降落伞+缓冲气囊技术。

看到没？所以，这一次很多人看到这不是说的“卫星”，居然回来之后，看上去就是一个“返回舱”，这其实也算是相当于是在进行载人飞船的技术验证了。

那么，它的成功，也意味着我国在载人飞船技术上再次实现了重大突破，是新一代载人飞船又是我国实施载人登月关键，这不，就是“一连串”的技术验证再次出现了。

没错，在2020年5月5日，长征五号B运载火箭首飞成功，已将新一代载人飞船试验船送入太空，然后在太空飞行了2天19个小时后，返回了地球，在这一次的测试之中，我国其实也提到了该问题。

那就是从太空返回，越过大气层，在东风着陆场的上空，我国新一代载人飞船试验船打开三朵巨大的红白“伞花”，随着离地面越来越近，6个气囊全开、缓冲、着陆，看到没？

也提到了气囊的问题，也再次说明了实践十九号卫星！也是中国新一代载人飞船突破，再次验证该技术的稳定性，对推动我国载人登月具有极大的推动性作用。

当然，对于中国新一代载人飞船来说，其实力也是大大的提升了，这是与我国新一代载人运载火箭一起进行研究的，其中，新一代载人运载火箭和新一代载人飞船的返回舱都可以实现可重复使用。

新一代运载火箭——其,长征十号运载火箭主要用于将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道。

长征十号运载火箭采用液氢、液氧和煤油推进剂。全长约92米,起飞重量约2187吨,起飞推力约2678吨,地月转移轨道运载能力不小于27吨。

而新一代载人飞船是飞向月球的重要一棒，将在火箭之后接力护送航天员登月。

当然，新一代飞船也并非是纯粹的进行载人登月任务，我国也会将其运用到中国空间站任务之中，而且新一代飞船相对于现阶段的神舟载人飞船来说，也还是不一样，与神舟飞船三舱结构不同，新飞船是“两居室”：

“两居室”的结构，使飞船更灵活，可重复利用的部分也更高。

而且其整体的综合实力也提升了，不再是我国现阶段的3人座位，其新一代飞船是可以搭载7名航天员，这人数如果全面搭载进入中国空间站，那的确也不简单。

其次就是它的上行和下行载荷能力也得到大幅度提高，为进一步支持在轨科学实验和为航天员的工作和生活创造更好的条件。

所以，这一次我国实践十九号卫星技术实现突破，也是中国新一代载人飞船突破，这技术都可以相互实现“互通”，从而多次验证，为我国载人登月稳定性提供基础。

其实，这就如此前给大家说得，我国通过嫦娥五号，嫦娥六号登月采样任务，进行部分的载人登月过程的技术验证一样。

虽然不少人并没有看到我国长征十号进行发射，新一代载人飞船进行多次测试等等，但我国其实很多步骤都已经在执行了，这相比其他国家来说，完全是不一样的节奏。

所以，很多人最初可能对我国执行载人登月过程，还未进行任何发射，能不能按照准确的时间进行比较担忧，然而事实上，不用担心，我国很多技术测试都已经全面进入状态。

而且，我国新一代的火箭，也就是长征十号火箭的首次发射，已经再次确定了，这必然也会推动我国载人登月的整个过程。

在今年6月，我国长征十号顺利完成一子级动力系统试车，此次试验是长十系列火箭的首次系统级大型地面试验，标志着该系列火箭研制已全面转入开展大型地面试验的快车道。

其长十系列火箭动力系统试车为一子级三台YF-100K发动机同时点火，是我国现阶段运载火箭在研制过程中规模最大的一次动力系统试车，地面推力达382吨，较之前的最大规模试验增长了1.6倍。

而在这一次测试之后，我国还没有更多的消息出现，这不，在10/12时段，航天科技集团一院火箭专家容易再次公开指出。

那就是长征十号火箭衍生出的无助推构型火箭，可执行空间站航天员及货物运输任务，是实现我国2030年前载人登陆月球和航天强国建设的重要战略支撑，预计2027年具备首飞条件。

看到没？我国再次确定了关于长征十号首飞时间的问题，也说明了我国载人登月过程进度是相当完美，整个任务的推动性是非常明显的。

所以，长征十号如果首飞的话，成功完成了各个任务的验证，那么我国很有可能就会快速进入到载人登月之中，如果最快的话，很有可能在2028年左右进行发射，应该不会按照2030年的这个最后节点执行任务。

所以，我国这一次载人登月任务，很有可能成为阿波罗计划之后，50多年之后，首个完成载人登月的国家，而且，不仅长征十号的首飞时间再次确定，其实我国的登月服也发布了。

在中国“第三届航天服技术论坛”上，我国公布了关于登月服的特点，这一次的消息，也推动了我国载人登月过程，而且，这一次任务我国仅仅研究4年的时间，就已经完成了其装备，可以想象一下，研究人员多努力。

并且自研制以来，聚焦复杂环境综合防护、人服能力提升，以轻量化、小型化、高安全可靠为目标，突破了多项关键技术，确立总体技术方案，为我国首次载人登月任务的顺利实施奠定了坚实基础，这些消息都凸显了我国在载人登月上的突破性。

所以，我国很快就要实施载人登月任务了，而且未来我国还将建立月球基地或者说月球房子，其月壤砖也准备好了。

预计将会在中国空间站执行为期3年的暴露实验测试，看看是否满足月球建设房子的要求，一旦满足的话，我国未来就会将其用于建设月球房子。

很显然，在整个月球计划过程之中，中国的航天任务都是进展不错，各个方面突破，这就是大概的情况。