需求决定销量
虽然在智能电动化涌动的当下，但似乎有些人对智能化并不感冒，一方面因为这些智能化需要大量的学习成本，并不能上手就来，而另一方面，不成熟还是人们不选择智能化电动车的借口......
所以，对于保守的人来说传统燃油车或者混动车辆则是更好的选择，一边迎合高经济性的同时，也在跟进降价的热潮，对于这些人来说选择曾经门槛较高的中档SUV，当下是个不错的选择。
2024款RAV4其实就是个小改款，增加了格栅和侧门的镀铬亮条装饰，门内板以及扶手的材质优化，并且增加了电动尾门，其它的与上一代差别不大，不过在一些细节部分有着老大哥普拉多硬派越野的感觉，不过它还是处于紧凑型SUV的阵营中，有更大空间需求的可以考虑凌放。
16.8万起售价放在新能源横行的时代确实没啥新意，要知道这个价位区间可以选车型实在是太多，星越L、深蓝S07、宋Plus DM这些都是具有代表的车型，而且2023款RAV4的起售价最低可以做到13.68万，部分地区燃油车的价格还会继续下探，所以
16.98万的起售价并没有太大的竞争力，所以又咨询了当地经销商，其中23.88双擎四驱，贷款优惠3万，全款优惠2万，若选择23款，贷款优惠6万，全款优惠5万，毕竟这次只是小改款，三大件核心没有变化，如何取舍就看你的选择了。
超底还是提现款，可以想一想了。
动力上与2023年完全相同，不过这次还看到了丰田的插混车型，询问了当地的经销商，插混车型量很少，几乎等同于没有，并且价格非常高，在现在的市场中并不具备优势，猜测目前的插混技术并不是丰田在行的，所以并不建议去入手，现汽油版和双擎还是销售的主力军。
在配色上我还是喜欢这个晶钻绿的配色，在强光下为墨绿色，在暗光下为黑色， 要比理想的的绿色特别版色调更暗一些，我搞来了两片实车色卡，可以看到在强光下它是一种墨绿色，而在暗光下则是黑色，这个颜色很高级。虽然是老牌合资车企，起码在外观方面和当下新能源车企看齐了。
智能部分当下电动车的核心不是电驱，而是智能
2024款荣放在智能驾驶部分还是保留在L2级智能辅助驾驶上，其中包括全速自适应续航、定速巡航、自适应续航等，相比与那些自动驾驶车型，辅助驾驶方向要更保守一些，起码车辆的行驶权还是保留在驾驶者的手中。
至于CarPlay/HiCar/CarLife、车载多媒体系统、丰田智能互联这些除汽油都市版均已配备，至于“你好丰田”的智能语音交互系统是否能解答过桥米线的故事，等我假期去测试一番。
包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统这些T-pilot高阶智驾都是全系标配。
对于年轻人来说挑战速度与激情可能是梦想，但对于一个家庭来说你却要保持100%的精神集中，对于我来说全神贯注2小时的驾驶已经是极限，这个时候就不会感受到驾驶的乐趣，反而是累。
而这种累往往会与安全挂钩，所以辅助驾驶的体现就在这
降低驾驶的劳累感，增强驾驶的安全感
毕竟常说安全是最大的豪华
总结关于产品定位，如果你觉得不合适，那么你就不是它的受众人群，这就好比折叠屏手机，如果所有人都觉得不行，它早就退市了，不会一代又一代的更新，同样市场中的老牌合资车企也是一样的道理。
有人会选择新能源的智能化，而有人则会更钟爱燃油车带来的机械操纵感，更何况相比于前些年它的购车成本已经大幅下探。
小改款的RAV4荣放是否值得还是要看你是否喜欢24款的设计，比如亮化套件、质感的内饰，否则23款也是个不错的选择
（毕竟三大件都没换）
