马克斯·维斯塔潘警告称，“两个冠军现在都不现实了”，因为红牛将原本统治级的一级方程式赛车“变成了一只怪兽”。

维斯塔潘在周六的排位赛中仅排第七，周日的正赛也未能取得显著进展，仅上升一个位置，以第六名完赛，排在梅赛德斯车手乔治·拉塞尔之前。

维斯塔潘与冠军的差距尤其显著，他落后法拉利车手查尔斯·勒克莱尔近38秒，距离第三名的竞争对手兰多·诺里斯也有超过30秒的差距。

随着奥斯卡·皮亚斯特里位居第二，领先队友诺里斯，迈凯伦再次缩小了与红牛的车队积分差距，目前仅差8分。

然而，对维斯塔潘而言，他在车手积分榜上对诺里斯的62分领先优势也岌岌可危，因为自5月以来困扰红牛的平衡问题始终未能解决，而这些问题如今在面对竞争对手的强势反扑时正显现出致命的弱点。

“目前来看，两个冠军已经不现实了，”维斯塔潘直言不讳地说。

“我已经说了很多，现在是车队做出大幅改变的时候了，因为我们基本上在六到八个月的时间里，从一辆极具统治力的赛车变成了一辆难以驾驭的怪兽。这对我来说非常奇怪，我们必须彻底翻转这辆车的状态。

“以我们现在的情况来看，我们哪方面都不行，所以需要进行全面的调整。”

当被问及诺里斯未能夺冠是否算是一点安慰时，维斯塔潘表示：“从某种程度上来说，是的，但这并不是我希望用来衡量冠军的标准。

“我们必须专注于自己的表现，而今天以及整个周末都表现得非常糟糕。

“我们速度太慢了。当然，六秒的进站时间让我损失了一些时间。由于引擎问题，我在大部分比赛中都无法全功率运行。

“在策略上，我们也有改进空间，至少可以稍微更多地参与竞争。这个周末我们在很多方面都很弱。”

红牛在周六召开了紧急会议，讨论未来几周对RB20赛车的必要调整。维斯塔潘表示，在多次警告车队有关赛车操控问题后，他已无话可说。

“每个人都知道我们需要做什么，现在就看我们如何扭转局面了，”他解释道。

“这并不容易做到，尤其是在短时间内。但如果我们能把这些改进应用到赛车上，车就会再次变得更好开。

“去年我们拥有一辆伟大的赛车，是历史上最具统治力的赛车，而我们却把它变成了怪兽，所以现在必须把它扭转回来。

“无论要花多久时间，我们都必须坚持，全力以赴，没有任何借口。”