特朗普团队放了个大招，打算干掉电动车消费者那7500美元的税收抵免政策。拜登搞《通胀削减法案》的时候可是把这条当宝贝写进核心内容的，现在特朗普一个“我不要了”，相当于直接拆了拜登辛辛苦苦铺好的路。

拜登那边当然不干了，尤其是美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆，她都快急得直跺脚了，说这种操作就是把市场“拱手让给”我国的汽车制造商。补贴没了，美国的电动车在国际市场上会越来越吃力，搞不好就直接被挤下车道了。詹妮弗的担忧不是空穴来风。毕竟美国的电动车行业真没想象中那么稳固，很多小厂子还得靠补贴撑着日子。她的潜台词是：你取消补贴没问题，问题是你确定这些小厂不“扑街”？也不是所有人都反对，特朗普的老朋友，石油和天然气行业，直接拍手叫好：“干得漂亮！我们就喜欢燃油车的味儿！”这些年，电动车可抢了传统能源行业不少风头，现在终于逮到机会“反杀”了，能不高兴吗？那些小型电动车制造商呢？显然就不太能笑出来了。他们的日子本来就过得紧巴巴的，要是再没了补贴，怕是连喘口气都困难。有人调侃，特朗普这一刀，真可能让美国电动车市场重新回到“燃油车的天下”。特斯拉倒是不慌，毕竟人家马斯克财大气粗。马斯克甚至公开支持取消补贴，直接来了句：“没啥大不了，特斯拉顶得住！”听上去很自信，但细品之下，有点意思。

他接着又补充了一句：“不过啊，这事儿对那些销量一般的电动车厂商，可能是毁灭性的打击。”啧啧，这是不是暗戳戳地表示：反正你们都不行，特斯拉还能笑到最后？很多人觉得，马斯克这一波表态绝不是单纯地“看开了”，他背后可能还有自己的“小算盘”。毕竟少了补贴，竞争对手一个个熄火，对特斯拉来说，也是“美滋滋”。有人担心，这事会不会影响到我国的电动车品牌？答案是：问题不大！毕竟美国对我国电动车加了高额关税，这些年我国车企在美国市场的份额本来就少得可怜。所以特朗普取消补贴，对我们来说，顶多就是“听个响”。真要倒霉的，反倒是美国本土那些“腰杆子不硬”的小厂商。他们没了补贴，连国内市场都守不住，更别提和国际市场拼刺刀了。特朗普这次操作就像是给未来的政策埋雷，，估计拜登这些年留下的“痕迹”都得被“清零”。不仅仅是电动车补贴，他对关税政策也有重新布局的意思，搞不好又是一轮“天翻地覆”。我们这边的态度也挺明确：别老拿我们说事！你们内部怎么搞是你们的事，但我们会一直盯着看，要是牵扯到我国企业的利益，那就别怪我们反手来个“正当防卫”。话说回来，特朗普这些动作看似针对我们，但短期内其实对我国的电动车产业影响有限。

从更大的格局看，全球电动车市场正在迎来一场新的竞赛。无论是美国的政策斗争，还是我国的应对策略，都只是这场竞赛中的一部分。未来，谁能在这个领域抢占先机，还得看技术、市场和政策如何“合体”。