一车混装油31.86吨，可以产出31860瓶一升装食用油，按照一瓶油一家三口人食用计算，相当于“投毒”10万人。2023年我国食用油消费量约为3908万吨，不说所有的食用油都有问题，即便是1万吨，你算算有多少人中招？真的太可怕了，这些人简直是丧尽天良。

国内的食品安全问题，不捅破天，是不会引起太大关注的。早在2005年，广西《南国早报》就报道过罐车混用事件，一辆油罐车，什么货都拉，汽油、糖蜜、酒精等等。2015年，湖南电视台都市频道《真相大调查》栏目又报道了罐车混用事件，一些拉危险化学品的罐车，转身就跑去拉食用油。

可惜的是这些都是地方媒体，影响力不够，当时根本没引起重视。这次的新京报算是全国性的媒体，而且有自媒体环境加持，最终才发酵开来，引发全民关注。

但是对于事件的处置，真的心寒，也明白了为什么国内食品安全问题屡禁不止，来看看它们的响应速度有多慢。

7月2日，新京报发出调查报道，直到7月6日，中储粮才作出回应，说开展专项大排查，没有一句道歉，没有说召回。

而另外一家汇福粮油集团更可恨，压根就不回应，觉得和自己没关系。媒体去咨询了，才回复一下，说油是客户自提的，罐车也是它们的，还重点强调它家的品牌没问题。

出了这么大的食品安全问题，首先想到的是撇清关系，是担心影响到自家品牌的销量。这么没责任感，没担当，才造就了罐车混用的乱象。

作为发货方，中储粮和汇福都有责任检查罐车是否是食用油专用。然而，这已经是行业公开的秘密，它们说不知道是不可能的。

7月9日，凤凰网《风暴眼》专门到中储粮油脂天津公司和汇福粮油集团探访，发现两家厂区外面都停了很多辆油罐车。都不用说了，这两家公司难脱干系，最可恨的是它们不把食品安全当回事的态度。

当然，还有一方难辞其咎，也就是监管方。事情发生这么久，一直保持沉默，直到7月8日，才听说河北三河市市场监管部门在调查。

昨天，国务院终于出手了，食安办宣布成立联合调查组，彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。

由食安办亲自调查，是值得期待的，必定有一大批牵涉其中的违法企业和个人要倒霉了。这么大的食品安全事件，别说是处罚，判刑都不为过。

说了这么多，为什么罐车混用这种乱象，持续了近20年，却始终得不到根治呢？其实背后还是粮油这个行业过于集中，而且央企和国企占据了主要市场。粮油系统和烟草、电力、石油等等系统是一样的，它们自己就是裁判，你说怎么罚？所以，我们看到它们在事件发生后，反应迟钝，连自罚三杯都没有。

这次真的要感谢新京报，胆子真不小，连中储粮这样的老虎屁股都敢摸，而且是狠狠的来了一巴掌。更幸运的是现在有自媒体，让事件发酵开来，不然又可能是小范围内处理。按我的意思，倒查税都可以三十年，倒查罐车混用为什么不可以？