4 月 24 日，华为车 BU 发布以智驾为核心的智能汽车解决方案品牌——乾崑。
与此同时，华为车 BU CEO 靳玉志首次对外亮相，带来了全新升级的「乾崑 ADS」、「乾崑车控」、「乾崑车云」以及鸿蒙座舱等解决方案。
新品牌、新技术、新产品的集中亮相——这不仅仅是一场普通的产品发布会，更是华为助力「车企造好车」的进一步创新和实践。
01、新品牌「乾崑」：不要低估华为对汽车智能化投入的决心
回顾过去的五年，华为车 BU 的成立与国内汽车智能化的飞速发展紧密相连。
2019 年 5 月，华为成立智能汽车解决方案 BU，宣布进军汽车产业，同时坚守不造车的立场，专注帮助车企造好车。
2024 年 4 月，华为再进一步，发布了以智能驾驶为核心的「乾崑」系列解决方案品牌，其中包括乾崑 ADS、乾崑车控和乾崑车云等多种解决方案。
「乾崑」，喻义向上捅破天，引领产业。向下扎到根，掌握硬核技术。这与华为的精神内核一脉相承。
如今，华为在汽车智能化的战略更加清晰：左手「乾崑」，右手「鸿蒙座舱」，共同作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。
华为车 BU CEO 靳玉志表示，两大品牌将进一步围绕智驾与座舱领域投入技术研发，引领全球汽车第二个百年变革。
截至 2023 年 12 月，华为的智能化部件发货量已突破 300 万套，助力 7 款合作车型上市，并与 300 家生态合作伙伴共同拓展了智能化汽车生态圈。在采访中，靳玉志透露，2024 年底搭载华为智驾系统车辆会累计超过 50 万辆。
这背后，是华为在智能汽车领域超过 7000 人的研发团队和累计 300 亿的研发投入的结果。
「乾崑」品牌的亮相，代表了华为在技术创新和智能驾驶方面的最新成果，以及对智能汽车领域深度探索和坚定投入的决心。
02、智能驾驶迎来重大更新：乾崑 ADS 3.0 引入全新架构
这一次 高阶智能驾驶系统 ADS 也迎来了新的升级。
回顾 ADS 的迭代历程：
ADS 1.0: 基于 BEV 网络，实现白名单目标的识别和道路结构感知；ADS 2.0: 在 BEV 的基础上引入 GOD, 实现异形障碍物的识别；
到了 ADS 3.0，则带来了全新的架构：GOD/PDP 网络。
基于 GOD 大网，实现对白名单障碍物+异形障碍物的识别、道路结构的感知、物理世界的场景理解，譬如红绿灯状态、车流信息、交互目标的意图等。通过 PDP 网络（Prediction Decision Planning），实现预决策和规划一张网，从而实现类人化的决策和规划，行驶轨迹更类人，通行效率更高，复杂路口通过率>96%。乾崑 ADS 3.0 的核心创新在于，引入了先进的类人决策规控算法，使得智能驾驶体验更加贴近人类的驾驶习惯，同时提升了智能化水平。
在感知能力上，乾崑 ADS 3.0 的探测范围得到了优化，横向达到 150 米，纵向可达 300 米，这使得智能驾驶系统能够识别更多种类的目标，如公交车、救护车以及转向灯等。
在复杂路口的通行能力上，乾崑 ADS 3.0 的表现比 ADS 2.0 提升了一倍，对于动态风险如「鬼探头」的预警时间也提前了 2 至 5 秒。
乾崑 ADS 3.0，不仅仅是在识别障碍物上有所提升，更重要的是它能够「理解」驾驶场景，实现了从感知到认知的质的飞跃。这种能力使得智能驾驶系统在安全性和驾乘体验上都有了全面的提升。
在软件算法层面，乾崑 ADS 3.0 进行了重大升级，包括求解器、算法硬化以及多目标全模态交互博弈算法等。
这些升级使得系统能够更高效地处理复杂决策，提高智能驾驶的决策质量，从而实现更优的驾驶体验。
简而言之，乾崑 ADS 3.0 的智能驾驶决策更加精准、高效，并且能够提供更加流畅的驾驶体验。
另外，这一次 乾崑 ADS 3.0 还带来了两个「首发」。
一是业界首发车位到车位智驾领航 NCA，支持自主出库，自主巡航，自主入园、自主泊入车位等功能。
二是国内首发高精度 4D 毫米波雷达，支持超远距探测，探测距离提升 40%，达到 280 米，提前识别目标。
除了乾崑 ADS 3.0 高阶版本之外，华为还发布了乾崑 ADS SE 版本：
支持高速 NCA 和高速 LCC 以及城区 LCC 和 LCC+功能。支持 APA（智能泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）和 AVP（代客泊车辅助）等泊车辅助功能。总体来看，乾崑 ADS 3.0 的推出标志着华为智能驾驶技术的一个新里程碑。
华为在智能驾驶领域的进步，不仅体现在核心算法的创新，还在于其对复杂驾驶场景的深入理解和高效处理能力。
03、鸿蒙座舱升级，带来更智能化的影音交互体验
智能驾驶之外，全新的鸿蒙座舱也进行了升级——智慧车机、智慧音响、智慧显示等新产品、新技术的亮相，很大程度上提升鸿蒙座舱在智能化影音交互体验。
先来说千悟引擎。
新一代千悟引擎首次上车，这不仅是一个简单的交互工具，更是一个能够深度理解用户需求、提供个性化服务的智慧伙伴，拥有四大核心功能：
一是「识」人功能：系统可以识别用户声音，感知个人喜好，实现个性化的服务。
二是内置百万故事库：通过声纹复刻实现千悟「哄」娃功能。
三是支持千悟「懂」车功能：内置车辆知识图谱，能根据用户需求给与精准的建议。
四是支持跨设备服务：不仅可以跨座位语音控制，更可以跨设备语音控制。
另外，全新的乾崑音响，为不同用户群体量身定制了专属听音体验，包括活力、卓越、非凡三大系列：
活力系列专为追求时尚潮流的年轻人和小型车设计，配备 15 组扬声器和 1000W 功放；卓越系列则升级至 23 组扬声器，功放高达 2080W；非凡系列采用了 33 组扬声器，功放直达 3000W。其中，乾崑音响非凡系列首创声随画动技术，采用 AI 自适应对象识别算法，自研多芯片的计算环境，能快速精准识别音画，把 2D 声音实时转换 3D 空间音，实现全景影院般的视听感受。
乾崑音响非凡系也带来了两个「首发」：
全维主动降噪技术，带来路噪动力噪全舱阻隔。独立音区技术，突破物理隔离的前后排隔离音盾，实现前后排独立音区，前排娱乐，后排观影互不打扰。同时，华为车载智慧屏带来了高动态自然光感的显示技术，可以实现画面做到明处不过曝，暗处有细节的高清显示。值得一提的是，华为独创智慧超分技术，能对屏幕做自适应画质增强，把 480p 的低清视频算转成 960p 高清视频，把 720p 的中清视频算转成 2K 超高清视频。
全新鸿蒙座舱，凭借领先的创新技术和用户体验，无疑是当下最先进、最具人性化的智能座舱之一。
04、压强式投入，华为车 BU 盈利预期提前
经过前期的多年投入和 5 年的发展，华为车 BU 终于迎来了自己的高光时刻。
今年 3 月 29 日，华为发布 2023 年年度报告。年报显示，华为智能汽车解决方案业务 2023 年实现销售收入 47 亿元，同比增长 128.1%。这是华为五大业务板块中增长幅度最大的板块。
「经过几年的压强投入，已经构建出智能驾驶、智能座舱和智能车控领先竞争力，目前已到了全面交付阶段。」华为在年报中披露，自智能汽车解决方案 BU 于 2019 年 5 月成立以来，累计研发投入已超过 300 亿人民币，研发团队规模达到 7000 人。
在采访中，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志讲到，只要我们走在正确的方向上，我相信盈利是迟早的。
目前，华为智能化车部件领域业务已进入高速增长期，发货量超过 300 万套。
在今天的发布会上，靳玉志也透露，2024 年搭载华为乾崑智能汽车解决方案的合作车型将陆续问世，其中包括东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞以及江淮等。
这一次，华为车 BU 宣布全新的智能汽车解决方案品牌乾崑，意味着华为在智能汽车领域的进一步深耕。
如今，手握乾崑与鸿蒙座舱两大核心品牌，华为不仅向外界展示了其在智能汽车领域的雄厚技术实力，同时也为整个汽车行业的创新与转型注入强劲动力。
在汽车迎来第二个百年发展的关键时期，华为正成为 ICT 产业与汽车工业深度融合的典范，推动两大产业协同进步。
