#新能源车企是否应当承担补能责任##汽场全开# 我觉得没必要以道德绑架的方式督促新能源车企建立补能体系。随着新能源市场的不断扩张，业务模式转型，车企的盘子已经很大了，以往车企只负责设计、集成、制造，零部件有供应商，销售和售后有经销商。现在呢，研发端，车企再做一部分原本属于供应商的事情；销售端，纳入了直营和售后；二手车也有官方回收渠道。逆分工的趋势让车企承担着越来越重的资金风险和人员负担。补能又是典型的资产重、周期长、维护难、收益慢的行业，新势力愿意做补能，一个重要出发点也是维护品牌形象、品牌宣传、用户体验，烧的是投资人的钱。传统车企是一个个有稳定收益的公司，让他们做补能体系就像把好不容易赚来的钱扔进江河湖海。所以做补能应遵循自愿原则，无需强制，我还是觉得补能的主力，最终还得靠国家意志贯彻实现。