最近与某新能源品牌的工程师聊天，他提到，现在咱们自主品牌的新能源技术确实已经很强了，所谓的国产车不如合资车的时代真的要过去了。 同为汽车行业的从业者，我对他的这番话深以为然。在海外品牌还纷纷观望，没有快速转型投入新能源市场的时候，国产品牌在政策、市场、技术的推动下，迅速启动，让我们的新能源技术率先发力。 混动技术方面，比亚迪的DM-i、吉利雷神混动、长城柠檬平台……纯电技术方面，除了各家的电池技术之外，完全针对新能源车甚至智能汽车的架构、平台也纷纷出现，比如吉利浩瀚架构、广汽的AEP 3.0等等。而近期，岚图也拿出了自己的ESSA+SOA智能电动仿生体。其实这距离它推出ESSA原生智能电动架构并没有多久，岚图就又就拿出了一套中央集中式SOA电子电气架构，必然是前期就有了一定的技术储备，才能在如此短的时间拿出这套软硬兼修的造车架构。 其中，ESSA原生智能电动架构提供物理基础，包括3秒级加速、铝合金占比超90%的轻量化底盘、五星级标准主被动安全等产品力。而SOA电子电气架构主打软件层面，将整车的算力集中到一起，提升系统运算速度，同时通过四个区域控制器VIU预留的接口，还能进行外部硬件升级，甚至实现L4+级及以上自动驾驶。虽然有些功能还只是概念，但谁知是不是已经能量产了。【来自懂车帝车友圈】
