昨天（2月14日）欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票

昨天（2月14日）欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，根据协议，2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。 按照普通家庭轻型车15年的使用时间计算，2035年禁燃，到2050年，正好能实现汽车领域的碳排放量为零。达到欧盟对巴黎协定承诺目标。 2015年签订的《巴黎协定》约定将全球平均气温升幅控制在工业革命前水平以上低于2℃之内，并努力使其限定在1.5℃以内。而要实现升温在1.5℃以内，需要做到2030年碳排放量减少50%。到2050年左右实现碳排放量为零。 新的欧盟法律将要求所有汽车制造商到2035年实现所有新车100%的排放没有CO2，这将在欧盟全镜禁止任何一个国家销售汽油或汽油燃料发动机。 这一协议的最终能否通过，彼时外界多认为德国的反对声会最大，然而，包括大众汽车在内的汽车公司已经承诺在2033年目标之前停止生产燃气发动机。 但即便如此，这对德国汽车工业仍然是一大打击。 “电动汽车的运营成本已经低于内燃机车辆的运营成本，”欧盟议会首席谈判代表Jan Huitema表示。然而，Huitema也认识到，必须降低最初的电动汽车成本，这归结为制造商扩大电动汽车技术并寻找更实惠的电池材料和电池组。 不过，这项法律仍需在今年晚些时候得到欧盟理事会的正式批准。 欧洲理事会又称欧盟首脑公议或欧盟峰会，是欧盟最高决策机构，由欧盟成员国国家元处或政府首脑及欧洲理事会主席、欧盟委员会主席组成。 彼时这将成为全球首个经济体以法律的形式通过的禁售内燃机汽车的禁令。 换句话，这一议案仍有可能夭折。