特斯拉官方今日回应潮州事故称车主全程未踩刹车，司机4次按下p档又松开。 以下为回应内容—— 从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合： 1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%； 2）全程没有踩下刹车的动作； 3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。 目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。 日前广东潮州一辆特斯拉汽车路边停车失败，之后狂奔两公里发生两起车祸，导致2人死亡3人受伤。 视频在网间引发热议，今天（11月13日），车主家属发声，称车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。 这一事故被监控拍下事故过程，给车辆靠边停车失败狂奔引发两起事故。 这一事故被质疑车辆失控，因监控视频中可看到刹车灯亮起，但特斯拉的回应中称司机4次按下p档又松开。 可以视为对这一现象的解释。 据事故沿线监控显示，11月5日早上6点42分，事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车，车位灯呈亮起状态。车辆靠边后，车子没有停下，而是左打方向盘重新回到路面，然后继续左打方向盘绕过前边的电动车，冲向逆行车道并加速往前。 沿途监控拍下之后的过程。事故车一路狂奔，回到本侧车道后连续穿越几个路口。期间蹭倒一辆自行车，车辆未减速但出现轻微漂移，之后继续往前冲，沿线超越多辆行驶的车辆，事故车多次出现轻微转向又校正的情况，行车路线略微有些来回扭曲，车胎后方有烟尘一路腾起。 对于这一事故，尚待第三方出具核实结果，不过从近年来指控特斯拉刹车失灵的诸多知名事故，尚未有确认系刹车失灵导致，基本都与车主误踩电门（油门）有关。 特斯拉从后台调取的数据显示，潮州事故也与此有关。 不过这一事故也再次让外界探讨单踏板模式（动能回收）是否容易引发事故。巧合的是近日特斯拉通过OTA刚刚改进了这一功能，通过数字算法改善因低温导致的动能回收能力下降，单踏板减速效果减弱的问题。 这一事故是一次惨痛的教训，在事实本身需要各方给出明确的解释的同时，也需要电动汽车工程师们对动能回收模式有更全面的设计。
