真是太反常了，国际风向突然变了！以德国、日本、美国、法国、英国、意大利为首的西方国家媒体，他们忽然将目光转移到东方大国，因为他们敏锐的觉察到，中国不仅实现了快速发展，而且在5G、汽车等关键领域崛起。

此前，德国《焦点周刊》披露了一组数据，当看到之后才知道，原来如今的中国，已经强大到超乎想象，用“中国式速度”上演了什么叫作“三十年河东，三十年河西”。毕竟30年之前的中国，在全球高科技产品出口领域的占比仅为0.6%，面对德国的10.8%，日本的17.5%以及美国的23.3%的比例，显得九牛一毛、微不足道。

但谁又能想到，仅仅30年的时间，中国却实现了成功逆袭，当时排名第一的美国，如今的占比已经缩减至7.1%，德国骤降至5.6%，日本更是暴跌至3.2%，但之前毫不起眼的中国，却从0.6%一路狂飙至23.8%，甚至超过了三个发达国家的出口量总和，成为了新时代的世界第一。

法国媒体表示：2024年的巴黎奥运会，让全世界都见识了“中国速度”和“中国制造”，小到智能乒乓球、中到无人机、大到电动巴士，都让世界为之惊叹。中国不仅拥有联合国最齐全的制造门类，而且制造业总规模已经连续15年稳居世界第一。

美国媒体表示：体验后才知道，中国拥有全世界最给力的5G网络，网络购物动动手指就能完成，而且能以非常快的速度收到货物，这得益于中国稠密的基建设施，因为中国的5G基站数量，已经超过了390万个，在专利数量、基站数量和用户数量方面，中国都是妥妥的世界第一。

日本媒体表示：中国以新能源汽车为契机，在2023年依靠491万辆的出口战绩，成功取代日本，成为了世界第一大汽车出国。而根据日本汽车工业协会不久前爆出的数据来看，2024年1-6月份，中国的汽车出口量实现了31%的正增长，达到了279万辆，远超日本的201万辆，目前来看，中国有望连续2年成为汽车出口的世界第一。

确实，正如日媒所说，中国的汽车出口，之所以能够迅速抢占世界第一，其中新能源汽车立下了汗马功劳，毕竟，2023年中国新能源汽车的出口达到了120万辆，实现了77.6%的高增长。而在国内的销量，更是突破了949万辆，所以你会发现，大街上的绿牌车型，正在以肉眼可见的速度增加。

而根据7月份的销售数据来看，国内新能源汽车的市场渗透率，已经达到了51.1%，而8月份更是爬升至53.2%。可见，购买绿牌车行的已经成为多数派。不仅如此，甚至就连很多BBA豪车的用户，都开始纷纷转向蔚来电车的怀抱。比如刘强东、张颂文、范志毅、雷军、俞敏洪、胡彦斌、霍启刚等各界大佬，他们都是蔚来ES8的用户。

更有数据显示，在蔚来ES8的用户当中，有56%是来自于传统BBA的车主；而蔚来ES6的用户当中，也有41%来自于BBA的车主。因此，使得蔚来品牌不仅销量节节攀升，已经连续3个月销量破2万台，而且保值率也大幅上涨，甚至已经超越了BBA和特斯拉。

根据中国汽车流通协会，联合精真估共同发布的2024上半年二手车保值率榜单来看，在BaaS电租模式下，75kWh标准续航电池的蔚来ES6和蔚来ET5，分别以74.5%和74%的一年保值率，摘得各自级别榜单的第一名。前者不仅超越了特斯拉Model Y，而且还超越了BBA的奥迪Q5L；而后者却将特斯拉Model 3和奥迪A4L车型，成功甩在了身后。

当然，对于蔚来的换电模式和BaaS电租的创新，无形之中也进一步提升了它的保值率，毕竟，它的“车电分离”方案，将二手电车最大的“黑盒”电池，抛出了顾虑范畴，因为二手车交易不带电池包，所以，就没全没有了电池寿命、安全、损耗等风险，从而使得蔚来的二手车，越来越好卖，几乎都没有库存。

说到蔚来的BaaS电租，就不得不提到它的换电模式，堪称是21世纪人类最伟大的发明之一。毕竟面对全人类共同的难题--电车充电时间长，它可以说是给出了“釜底抽薪”式的完美解决方案。尤其是它的第四代换电站，仅需2分多钟，就能实现满电出发，补给效率大大提升，已经赶超了燃油车。

当然，对于中国的汽车行业，也只是“中国制造”的一个缩影，而对于中国的发展之快，在他国媒体看来确实太反常了！也难怪以德日为首的多国媒体发声：中国已在5G、汽车等关键领域崛起。相信在未来，中国将会有更多的领域实现崛起，让我们拭目以待吧！