在国人固有的印象中，像本田、日产等品牌属于三线合资品牌，在品牌影响力方面不如BBA，因此大家觉得比较廉价。其实不然，本田家族就有着这么一款车看似平常，却卖出BBA的价格，这款车就是思域，与普通版本的思域不同，红标思域不仅是纯进口品质，还拥有强大的马力以及昂贵的售价，让消费者可望而不及。不过，我还是提醒下大家，如果遇到红标思域，最好绕行，碰一下可贵了。同时，红绿灯不要和红标思域比速度，因为你不到它的尾巴。

相比普通版本的思域，似乎红标思域在外观设计方面没有太多的改动。基于常规版本上进行升级，运用到更多的运动套件以及红色元素，比如前脸采用分层式设计，上下均为黑色元素，而格栅右下角还有R标志，也是强出运动基因。灯组和普通版本相同，同样采用倒7字设计，日间灯点亮时的辨识度很高，并且支持自动调节等功能。此外，引擎盖上还有一条散热孔，我觉得整体的辨识度还是蛮高，毕竟是带着红标，懂人自然懂。

而侧面的细节来看，熏黑轮毂配上红标，以及红色卡钳，也是强调出极为强大的运动属性。包括后视镜采用红黑搭配，车窗则采用黑色饰板点缀，白黑配色也让侧面更加时尚化。此外，进口思域的尾部也很运动和时尚。它采用了原厂的运动套件，如中置三排气管、碳纤维尾翼和黑色包围，所有这些都展示了它的运动灵魂。在车身数据方面，长度、宽度和高度分别为4595/1890/1405mm，轴距为2735mm，尺寸没有优势，依旧定位于紧凑型家用车，所以后排相对来说较为拥挤，实体乘坐体验是够用的。

我觉得内饰才是红标思域的经典，运用到很多碳纤维的材质，尤其是座椅采用红黑配色，其次红标的方向盘也是有很高的辨识度，还有红色缝线的细节，以及红黑搭配档把等，目前来看还是较为时尚的设计。同时，保留有实体按键，以及蜂窝式的空调出风口，都是本田这些年较为流行的设计。只是缺少一些科技感，所以内饰看起来有点中庸，尤其是液晶仪表的设计格格不入，还有中控屏有点小气，车机系统不如国产车那么智能，但是也能手机互联、语言交互等。

此外，配置部分的选择性还是很多，包括主动刹车、车道保持、盲区检测、车载雷达等，舒适方面也有电动座椅、自动空调、全景天窗等。值得一提，红标思域在静谧性方面要比常规版本更好，还配有主动降噪功能，因此车门一关，几乎听不到外界的声音，跑高速还是很惬意的。

这款车之所以很贵，除了进口品质之外，还有红色元素，以及强大的动力输出。配备的2.0T引擎也是采用红黑配色，不仅能够压榨300匹的马力，还能输出420牛米的扭矩，但是匹配的6MT手动变速箱让很多人放弃，不过，对于老司机来说，可玩性很高，手动挡才有灵魂，手动挡才能配得上红标思域。不过我觉得，红标思域才有前驱布局，我觉得不如后驱那么纯粹。用早些年的目光来看，这样的动力表现确实非常强大，但是现在新能源汽车的动力更猛，因此红标思域失去优势，因此销量极为低迷，如今为销量，本田终于妥协了。售价从42万降到35万，即便如此，还是卖不动，成为本田最失败的豪车。