想不到大G也有不带锁的一天啊，之前看过EQG原地转圈的视频，速度非常快，且能保证车辆中心点基本不发生偏移，说明四电机的扭矩实时控制能力还是不错的。四电机加两挡变速器的设计，我想更多是为了平衡日常驾驶的能耗与越野状态下车辆的轮上扭矩。看来纯电越野车的基本路径已经确定了，利用电机的优势无限放大通过性潜力，降低越野难度！
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想不到大G也有不带锁的一天啊，之前看过EQG原地转圈的视频，速度非常快，且能保证车辆中心点基本不发生偏移，说明四电机的扭矩实时控制能力还是不错的。四电机加两挡变速器的设计，我想更多是为了平衡日常驾驶的能耗与越野状态下车辆的轮上扭矩。看来纯电越野车的基本路径已经确定了，利用电机的优势无限放大通过性潜力，降低越野难度！