在国内众多美系汽车品牌中，雪佛兰似乎是其中混得最差的，目前旗下能拿得出手的作品几乎没有，销量成绩要多惨淡就有多惨淡。在新能源市场更是没有能拿得出手的作品，就在大家以为它会继续沉寂下去时，官方终于有所动作了。目前官方发布了一组关于全新一代探界者PLUS的官图，搭载插混动力，据了解该新车将于2024年北京车展正式亮相。它可是品牌在SUV领域的全新战略车型，也是插混市场的重磅车型，接下来就让我们看看这次的探界者PLUS有何不同，能否让人们对它刮目相看。

先从外观看起，探界者PLUS采用家族最新设计语言，虽然是一款新车型，但某些设计元素还是跟燃油车探界者有几分相似。彰显出专属于美系车的肌肉力量感，车身表面保留不少刚劲线条，只不过融入更强时尚运动氛围。考虑到不同消费者的审美喜好和用车需求，探界者PLUS推出RS和ACTIV两种车型版本，分别采用一套设计手法，主要区别集中在前脸和一些细节方面。具体来看，ACTIV版本的前格栅面积更大同时经过熏黑处理，运动氛围更浓郁。

图片中展示的是RS版本，前格栅内部结构更加密集，并且加入专属字母标识，视觉效果没有那么强悍。全系标配分体式大灯，犀利日间行车灯跟前格栅自然衔接，远近大灯被设计在传统导流槽处，整个前脸造型就是大家熟悉的美式肌肉风。车身侧面造型硬朗稳健，不同车型的细节设计也会有一定区别。

C柱与D柱之间的设计比较有特色，悬浮式车顶的加入有助于弱化车身笨重感，看起来不会太过于乏味。腰线所在区域形成隆起型面后，进一步强化车身肌肉力量感，这就是大家熟悉的美式肌肉力量感。再加上相比于老款，探界者PLUS的车身尺寸均得到了优化，所以单从图片来看更加魁梧。

车尾造型简约大方，尾灯并未采用当前流行的官场设计，灯腔经过熏黑处理，PHEV标识的加入彰显出自身插混身份。除此之外，整个外观设计风格还是更接近于一款传统燃油车，新能源风格并不是很强烈。外露式排气口经过弱化处理，熏黑下包围就拥有了更高视觉完整度。单从图片来看，探界者PLUS给人的感觉还不错，就是不知道实车会不会有更多惊喜在等着大家。

根据之前曝光的海外版内饰来看，探界者PLUS同样会针对内饰设计布局进行大幅调整。撞色内饰营造出更强居家氛围，与传统设计风格相比确实是好很多了，仪表盘和中控屏虽然没有采用当前流行的联屏设计，但也连接在一起，视觉冲击力肯定会更强。不出意外，搭载的车机系统肯定会进行本土化升级，起码能够跟得上当代设计潮流。

为保留实用性，车内继续保留传统物理按键和旋钮，至于会不会搭载怀挡还不一定。除了针对设计、配置进行优化，探界者PLUS所搭载的插混动力才是大家最期待的。海外版搭载1.5T插混动力，至于国产版本，应该会搭载上汽通用最新插混动力，与即将上市的别克GL8使用同一种技术，对外宣称最强插混，至于实际产品力表现如何目前还不好下定论。根据之前的申报信息来看，纯电动续航里程可能为80km。

毫无疑问，在新能源这条赛道上，雪佛兰“迟到了”，当别人已经站稳脚跟时它才算真正开始，如今的市场环境对于它来说极为不利。况且就目前现有信息来看，还没有发现探界者PLUS有什么产品亮点，都是市面上的主流表现而已。所以，探界者PLUS上市后肯定会面临很大竞争压力，至于未来能交出一份什么样的成绩单只能拭目以待了。