下蜀镇的原名是河口。没错，这个河口和今天南通如东河口镇是同名，也就是中天科技总部所在地。
大约在1000多年前，在这个地方设置了一个“盐港”，专门用以运送淮河流域的盐和粮食，因此河口镇也一度被称为“官港”。由于当年盐的流通是非常赚钱的，因此镇上一直是商贾云集、繁华热闹的景象。
下蜀在历史上最出名的，就是黄天荡大战，黄天荡就位于下蜀境内的老鹳河。
北宋年间，因突发洪水，导致河口镇的房屋被大量破坏，整个镇区一片萧条，再也没有了往日的繁华与人气，也不再适合居住。为此大量的居民，迁徙到附近地势较高的戍港下居住。时间久了，人们也就忘了当初的名字，只因为住在戍港下面，就称作“下戍”，后来经历了明清两代的演变，由于读音相近，就被误传成了下蜀。
这就是下蜀镇名字的由来：河口——下戍——下蜀。
二、今天的下蜀：归属镇江句容句容，在清代很长的一段时间归属江宁。当年在句容的北部，有五个非常发达的镇，自西向东分别是龙潭、东阳、仓头、下蜀和桥头。1953年，改为镇江专区之后，龙潭和东阳先后被划入南京，现在归属南京栖霞区。之后在历次的变迁中，1956年，仓头镇并入了宝华镇，而桥头镇则并入了下蜀镇。
如今的下蜀镇，已经是整个句容唯一的沿江镇，是沿江经济开发区的重要组成部分。众所周知，镇江虽然在江苏只是苏南一座非常小的城市，但其人均体量在江苏却是可以排到前五的，而句容的人均体量，在镇江也仅次于扬中和丹阳，高于苏北五个地市。
三、下蜀通火车：百年历史荣耀之前的文章中，曾经提到最早的沪宁铁路。1908年建成通车，当年就经过了下蜀镇，而且为了当年的运输，在下蜀镇设置了两个火车站：下蜀站和桥头站，当年每天都要好几趟列车通行。
所以早在100多年前，句容的人们，就可以在家门口，坐上先进的列车，去上海欣赏外滩的美景，或者去南京的秦淮河泛舟。应该说，这样的荣耀归功于下蜀镇特殊的地理位置，以及当年货运的需求。而这两座车站也是默默地为句容、为下蜀、为镇江服务了100多年，历经风雨沧桑。据记载，下蜀也成为了中国唯一一个拥有两座火车站的乡镇。
但随着历史的车轮滚滚向前，桥头站首先退出了历史舞台。在上个世纪80年代的资料中显示，桥头站当时设有5股车道，2个站台，每天通行客车超过30对。2000年，全国铁路提速之后，桥头站取消了货运，仅保留客运功能，但2年后，2002年，再一次铁路提速之后，考虑到站间距离的原因，客运也被取消，至此桥头站也就慢慢退出了历史的舞台。今天我们还能看到当年桥头站站房的一些旧址，在风雨飘摇中沿着铁轨的方向眺望。
而下蜀站则经历了更多，2008年沪宁城际铁路在规划时，一开始沿线共有27个站点，后来正式方案中增加了4个站点（下蜀、三山、陵口和正仪站），下蜀站就是其中之一！但下蜀站在当时就被确定为无配线车站，也就是除了沪宁城际铁路的双向轨道之外，没有额外的车道，这也就决定了下蜀站的车次非常少，每天也就5对左右。
后来在第三次铁路提速之后，下蜀站也被取消了客运，仅保留了货运功能；后来临近的宝华山站，也在2020年被停运，下蜀镇的居民们现在要坐高铁，只能去句容站或者句容西站了。
没能赶上沪宁城际铁路的红利，后面的南沿江自然也就不提了。但下蜀镇，以一个小镇曾经成为江苏最早通铁路的地区，而且还拥有两座火车站，依然是非常荣耀的一件事，值得后人铭记！
四、句容通地铁：下蜀自力更生2021年12月28日，是属于句容的历史性时刻！这一天，南京的地铁S6号线正式通车，从南京的马群，经汤山、崇明到达句容，句容也成为了全国第一个通地铁的县城！也是目前镇江唯一通地铁的区域。从此，句容人可以乘坐地铁到南京逛新街口、游秦淮河、看夫子庙。
荣光背后，是相对黯然的下蜀，当年下蜀镇有铁路直达南京，如今两座车站一个取消，一个仅保留了货运，下蜀人只能自力更生。现在下蜀到南京之间也开通了三趟公交车，最远的一趟可以直接抵达南京的经天路，全程35千米，每天4班，基本可以满足下蜀居民去南京的需求。
后记：千年下蜀镇，百年下蜀站，哪些刻在骨子里的记忆，永不会被遗忘！
