中国电动汽车巨头比亚迪近日推出了一款自称为“世界首款高性能”钠离子BESS储能产品，采用了其独有的长刀片电池技术。

比亚迪储能英国和爱尔兰负责人王凯在商业社交网站LinkedIn上发布帖文，宣布推出该公司的“MC Cube-SIB ESS”产品。他介绍称，该产品采用了比亚迪的长刀片电池技术，采用了“CTS超级集成设计”，是全球首个高性能钠离子电池储能系统（BESS）。

据他介绍，该产品具有极高的能量密度、出色的安全标准以及灵活的模块设计。该BESS储能产品的容量为2.3MWh，额定电压为1200V，工作电压范围在800V至1400V之间。

在回复帖文下的问题时，王凯提到了钠离子电池的优势：“首先，它拥有丰富的天然储量，从理论上讲，与锂离子电池相比，制造成本更低。此外，钠离子电池具有更高的充电/放电速率、更广泛的工作温度范围、更长的循环寿命以及更高的安全性。”

产能方面，2023年11月18日，弗迪电池与淮海控股正式签约钠离子电池生产基地项目投资协议，计划总投资100亿元、年产能30GWh，比亚迪董事长兼总裁王传福见证了项目签约。

该项目主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，将打造成全球最大的微型车钠电系统配套商，项目已在今年1月4日开工建设，一期15GWh备案于今年6月1日获徐州经济技术开发区管委会批复。

今年4月30日，弗迪电池和淮海集团合资公司成立，名称为淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司，注册资本5亿元，其中弗迪电池持股51%、淮海集团持股49%。

技术路线方面，比亚迪正极材料采用层状氧化物和聚阴离子体系双线并行策略，在层状氧化物体系，计划到2024年实现能量密度160Wh/kg，循环次数4500次；到2025年实现能量密度180Wh/kg，循环次数6000次。对于聚阴离子体系，比亚迪计划在2023年实现能量密度110Wh/kg，循环次数6000次；到2024年实现能量密度130Wh/kg，循环次数8000次；到2025年实现能量密度150Wh/kg，循环次数10000次。

研发方面，去年年12月，深圳比亚迪还备案了“深圳市钠离子电池及其关键材料工程研究中心”项目。

今年7月17日，比亚迪与钠创新能源联合中标了上海交通大学绍兴新能源与分子工程研究院“兆瓦时级NFPP储能系统关键技术研发”项目。

该项目根据研究需要，需进行兆瓦时级NFPP储能系统关键技术研发，进行MWh级 NFPP钠离子电池储能应用示范，实现削峰填谷功能。本次研发需NFPP克容量92-115mAh/g和压实密度2g/cm³，及NFPP正极材料体系单体电芯容量190Ah以上、能量密度95Wh/kg以上、系统能量效率≥90%指标。