近日，极氪高管与媒体人士联手进行极氪007续航实测活动，全程直播吸引观众关注。测试中，极氪007四驱智驾版实跑689.8km，达近90%续航率，显极氪技术领先与市场引领力，强化“卷王”形象。

这次测试的极氪007四驱智驾版，由800V平台打造，搭载前后双电机，最大功率475kW，峰值扭矩710N·m，百公里加速3.5秒，同时匹配100kWh三元锂电池版本，加上19英寸轮毂，官方表续770km，单论以上数据来看，它无疑是个非常出色的存在，而当我看万它测试结果之后，我发现它的优秀，远不止于此。

这次测试的路径是从杭州到合肥，包含了城市道理、高架以及大部分高速路段等，其中高度路段占比61%，高速平均时速为110km/h，最后测试出来的成绩为689.8公里的实测续航里程，综合能耗仅为14.3kWh/100km与其770km的CLTC官标续航里程相比，续航达成率接近90%，我想这应该就是“强”的证明了吧！

除此之外，为了更加直观，我们再来对比一下其他友商的成绩。首先是出道即巅峰，处处“落不下”的特斯拉Model Y，官标续航688km，但实际续航为460km，续航达成率仅为66.6%。然后是主打科技的小鹏P7i，官标续航610km，实际续航454km，续航达成率74.7%。

接着则是近期的“热门”选手小米SU7，顶配版本车型官标续航为810km，实际续航643km，电耗15.7kWh/100km，续航达成率79.4%，这个成绩放到目前新能源电车的行列来说还算是比较出色的，毕竟目前也没有多少车型能将续航达成率稳定在80%甚至接近。

最后一位选手则是真正的“豪华电车”保时捷Taycan，可能看到这有小伙伴就要狐疑了，为什么我会挑一台比极氪007价格高出三四倍的车型作对比，其实这并不是我故意为之，而是最近保时捷自己列出的9个主竞品中，除了BBA之外，还有四个中国品牌，其中就包含了极氪，所以这并不是我在“碰瓷”。

再说回续航，保时捷Taycan的官标续航为430km，实际续航322.2km，平均电耗24.6kWh/100km，续航达成率为74.9%，实话说，如果我是车主我对这个成绩也会“不满意”，所以我想这就是为什么小米可以“放肆”叫板，而它又要拿极氪当做“赶超”的对象了。

经过上述的详细介绍，相信大家对极氪007已经形成了全面而独到的认识。对于那些对这款车型抱有浓厚兴趣的朋友们，可以亲自去体验极氪007的魅力。当你真正深入了解并驾驶过极氪007后，它的卓越性能和出色表现定会让你为之倾倒。不妨亲自去感受一下，让极氪007的魅力征服你的心吧！