要多给王凤英一些时间，过去一个季度只是开始。 变革显而易见，比如首届全国供应商大会召开。你敢信，卖了这么些年车，小鹏供应商大会是首届。过去，小鹏的互联网基因让小鹏的软件技术领先全国，也同样导致制造部分的落后。他们太需要一个班主任了。 王凤英加入小鹏汽车最大的价值是帮助小鹏定位，和补上汽车传统制造业的短板。王凤英和里斯咨询合作发布的《全球新能源汽车品类趋势研究报告》，曾一针见血地指出小鹏的两大隐患，一个是“缺乏清晰的主干产品”，另一个是“缺乏聚焦的智能特性”。 王凤英到小鹏后，就是对症下药的过程。 从产品矩阵，到营销渠道，组织架构都在变革中。 值得庆幸的是，小鹏一季度末在手的现金流超过340亿人民币，能够给与王凤英足够的时间。 不要忘了，王凤英曾经是一个长跑运动员，她有自己的节奏。 她说自己“更能坚持、更能咬牙”。 汽车行业本来就是马拉松行业，在经济周期中波动，同样需要投资人的坚持
天晴
这个女人不简单！长城曾经的辉煌离不开她，她走了之后看看长城的一系列骚操作毁三观
飞天
看到她评论比亚迪的视频就知道了人品！
无痕公子 回复 06-01 16:39
泰迪又来了
杨帆
不要评论他有钱收，你是炮灰
gyy
将来汽车集中在7-8家，其他的统统没了。新势力也许有两家存活。再投电车企业基本失败。
空空空
小鹏最大的问题难道不是这个名吗？
用户11xxx46 回复 05-31 19:46
名字一般但不是很挫，关键在产品，总比什么大狗二狗好
日月
王总，想你了。
凝志志
加油小鹏！