现在，去国内自然景观旅游区游览，有一半旅游景区，都将游客中心，票务窗口。设立在景区大门入口2~4公里。昂贵高价的观光车车票，从35~140块钱不等。仿佛给游客们带来了，先买门票，后付观光车票，再付索道费用，三重旅游费用支出。

其实，每一位游客心中都有一杆秤，都有金算盘。细心的游客们有没有注意，以前大家都提倡穷游，自由行。现在还有游客提穷游吗。

现在的旅游景点，都争上马了摆渡车，观光车。无法让游客第一时间，在景点门口最近点下车。一个景点摆渡车费用，往返约70~190块钱。一次外出旅游，最少去6~8个景点。光旅游观光车费用这块，平均就要1额外支出1000块钱。

旅游风景区增设观光车，摆渡车。也是从5年前，开始兴起，一发而不可收拾，大家争先模仿。每一年，都有游客不停的吐槽，谈观点，提出整改的建议。这个问题，逐渐成为老生常谈，“游车依旧”，态势。

说句不客气的话，旅游景区观光车，摆渡车设立，是扼杀游客穷游的最大摧手。

顽固不化，是旅游景区豪夺游客利益，最昧着良心的收益。打着保保旅游环境，不让旅游景区受到多重污染招牌，让游客自驾车辆，旅游大巴一律停在景区，数公里之外。然而，有景区使用的柴油机摆渡车，上坡加油，冒出黑黑的浓烟。污染自然环境更大。

旅游景区观光车费用，你敢收35块钱，他就敢收60块钱。你敢收80块钱，他更敢收140。在收费监管问题上，游客们始终搞不懂，往返约10公里的路程，凭什么要每个人收费140块钱，以一辆中巴车19人计算，往返10公里，所耗的汽油费用，包括机械磨损，顶破天一趟不用100块钱。一趟摆渡车赚18个游客的暴力利，咋就没有人来制止，没有人来管。

还记得多年前，在街头巷尾，油条店，烧饼铺，经常看到物价人员带着公平秤。现场抽查油条的净重量，包子的净重量。其实纠正一些偷工减料，克扣斤辆，侵损顾客权益的监督。从宣传，到劝告，继而罚款。

这种物价监管模式，深得消费者欢迎。为何在旅游市场观光车，摆渡车，暴力收费这块。难见物价监管。

难怪，有一些旅游景区摊贩抱怨，顾客说我们以次充好，以假乱真，强行游客购物。不是因为我们是私人企业，受到过多的监管。旅游景区摆渡车，观光车高价收费。这也是一个强行游客乘坐，乱收费项目之一。

治理旅游景点文明秩序，打造和谐的旅游环境。就必须要全面治理。重点整治观光车，摆渡车的高额收费。