尽管2024年还未结束，但“卷”毫无疑问将是2024的主题词之一，尤其是随着汽车新四化和存量竞争的加速到来，车市淘汰赛也开始加速，缺乏韧性和实力的品牌都面临着率先出局的命运。而在激烈的车市竞争中，一汽丰田则用出色的销量表现为自身证言，尽显大厂风范。

这点从11月份销量表现和结构中就能得出答案。来自一汽丰田官方的销量数据显示，11月一汽丰田终端销售新车90037台，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”。

【01】“含金量”稳步上升，明星产品全线飘红

具体到产品结构来看，一汽丰田的销量呈现出均衡发展、明星产品全面飘红的特点。从结构上看，一汽丰田在轿车、SUV、MPV三大细分市场都拥有出色表现，尤其是高端车型和智能电混双擎车型逐渐成为销量主力。包括格瑞维亚、新RAV4荣放、新卡罗拉锐放、新亚洲龙、新卡罗拉等在内的数款明星车型更是全面飘红。

其中，11月新款格瑞维亚销售10035台，环比增长35%；新RAV4荣放销售20658台，环比增长22%；新款卡罗拉锐放销售19700台，环比增长22%；同时全新亚洲龙销售13160台，环比增长31%；新卡罗拉销售11825台，环比大涨80%，可谓MPV、SUV、轿车全面开花。

而拉开距离观察，今年前11个月，一汽丰田已累计销售新车703268辆，其中智能电混双擎车型累计销售288864台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售379571台，同比增长10%，占比54%，在销量结构上也呈现出向高端化、智电双擎化发展的态势。

这意味着，虽然车市在2024年车市很“乱”，但一汽丰田却在销量结构上变得更具含金量，不仅加速向高端化、电动化转型，而且也在乘用车各细分市场保持了强劲的竞争力与话语权，吸引了那些更注重产品品质与可靠性的消费者入手。

平心而论，这样的销量成绩与结构，在车市整体进入“存量竞争”的大环境下是十分难得的，尤其是作为合资品牌，更面临着复杂的竞争环境，受到的冲击也更为明显，这也让一汽丰田的“风景这边独好”更引人关注。

【02】充分践行“大厂担当”，12月福利继续加码

有别于一般快消品，汽车是奉行长期主义路线的产业，正因为如此，短期的“内卷”与“乱市”并不能说明最终的结果，在造车的“马拉松”中，一汽丰田对此显然更为了解。

今年广州车展，一汽丰田董修惠就曾表示：“一个有担当的品牌，不怕卷，但卷的不是流量、价格、网红、老板，卷的是深刻的用户洞察，是技术的突破，是产品的创新。”一汽丰田是这么说的，也是这么做的，这也是其销量走高的关键原因所在。

你比如说，今年上半年，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，开启了全面智混化的新篇章。该技术品牌由三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间三大部分构成，能够为用户带来安全愉悦的全域出行更优解。

其中三阶智能电混双擎技术包含了满足日常综合使用场景的THS Ⅱ、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动、以及全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动三种动力模式，能够满足用户在不同工况下的行车需求。

而全新Toyota Pilot高阶智驾则是丰田经过200亿公里智能驾驶系统测试验证过的成熟系统，具备20项智能化功能，能够为用户提供安全便捷的智驾体验。至于Toyota Space智慧空间则配备了领先的算力芯片，拥有“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统，包含支持连续多轮对话的语音交互系统、车载定制微信、QQ音乐等28项生态资源，颇受年轻消费者青睐。

领先的技术只是基底，能够将其充分应用的落地的产品才是销量的“压舱石”。而一汽丰田显然也在产品创新上不断注入活力，从而为用户带来更具诚意和竞争力的产品。比如普拉多和皇冠等重磅全新车型，不仅丰富了一汽丰田的高端化产品阵营，而且大幅提升了其品牌溢价能力。至于明星产品，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型也纷纷全面焕新，不仅为用户带来了更全面的驾驶体验，也提振了自身的销量。

值得关注的是，内卷的市场竞争也催生了一些乱象，激烈价格战让车市变为了“乱市”，“割韭菜”的有之，经营不善、干个几年就“退市”的更是屡见不鲜，尤其是近段时间这一特点也表现的更为明显。

这时候，一汽丰田作为合资大厂就更凸显了其“大厂担当”，一汽丰田始终坚守“品质保障”的金字招牌，将对品质的严苛管理注入每一个生产环节，同时也在保值率、车主用车生活、经销商体系建设等方面可谓有口皆碑，树立了良好的品牌形象，为用户提供值得信赖的购车选项。

同时，在让利消费者方面，一汽丰田也积极响应国家政策，让内卷的“价格战”晋级为“物美价更优”的“价值战”。比如今年上半年国家发出“以旧换新”政策号召后，一汽丰田就率先响应，推出“国补+厂补政策双享”，拿出20亿让利消费者，并将这一政策延续至年末。

目前一汽丰田已经官宣，12月1日-31日，一汽丰田“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”活动盛大开启，至高可享2.3万超级置换补贴，另有丰厚入厂、保养礼品及多重金融政策，助力用户梦想成真。包括旗舰产品全新普拉多、卡罗拉锐放、皇冠陆放、RAV4荣放、凌放等重磅车型都参与其中。这在降低消费者入手门槛、践行一汽丰田大厂担当的同时，也必将为其全年销量攀升注入新的活力。

写在最后：

毋庸置疑，2024年是车市向电动化、智能化快速靠拢转型的一年，但同时也是内卷与乱象频出的一年，鱼目混珠的产品与价格让人雾里看花，各种“遥遥领先”的浮夸宣传也甚嚣尘上，但终究会随着时间的推移而去伪存真，尘归尘，土归土。

正所谓：大浪淘沙始见金。面对汽车行业向智能化、电动化转型的洪流，有太多的厂商“一拥而上”，但几经洗礼，也会有很多厂商最终不得不面临“一哄而散”的命运，尤其是近期随着一些新势力车企的停摆，这点已经初现端倪。而随着汽车新四化进入后半程，车市淘汰赛恐怕会进一步提速，届时一汽丰田的“大厂担当”优势也将体现的更为明显。