新的GLC推出coupe的车型，造型比上一代车型更协调；
风阻系数低至 Cd = 0.27，上一代车型为（Cd = 0.30），
并且发布了插电式混合动力的版本，命名为400e，
后续国产的GLC L也会引入400e的动力版本。
254的2.0T+电机的组合，
电池为31.2千瓦时，纯电续航理论在119-131km之间，
带电的GLC才像是全新一代GLC的完全体。
新的GLC推出coupe的车型，造型比上一代车型更协调；风阻系数低至Cd=
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新的GLC推出coupe的车型，造型比上一代车型更协调；
风阻系数低至 Cd = 0.27，上一代车型为（Cd = 0.30），
并且发布了插电式混合动力的版本，命名为400e，
后续国产的GLC L也会引入400e的动力版本。
254的2.0T+电机的组合，
电池为31.2千瓦时，纯电续航理论在119-131km之间，
带电的GLC才像是全新一代GLC的完全体。