2024年成都国际车展正在进行中，位于9号馆（比亚迪专馆）的方程豹展台在过去几天热度很高，主要是此次车展方程豹带来了比亚迪旗下首搭华为智驾的最新车型——方程豹豹8，这也是这款车首次面向公众的线下亮相，自然收获了诸多关注。

方程豹作为比亚迪旗下专注于硬派越野产品的品牌，这一次由比亚迪牵头与华为强强联合打造方程豹智驾，推出了搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8，这也是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。

豹8的产品定位是超级混动智能硬派SUV，搭载了比亚迪DMO超级混动越野平台，以及百万元级高端品牌仰望的同款全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，并融合华为乾崑智驾ADS 3.0，针对消费者实际用车需求，打造出智能硬派出行新场景、新体验，开启全球智能硬派时代。

方程豹豹8所采用的2.0T DMO超级混动越野平台，与比亚迪最新DM5.0插混技术平台同源，采用以电为主的混动架构，融合了比亚迪DM-i的“快省静顺绿”技术优势特点，并在此基础上进行架构全面升维，包括将基于CTC电池底盘一体化技术打造的全新混动非承载式架构、以电为主的越野专用混动架构完美融合，带来超强安全性、超强动力性以及超强通过性，实现越野性能+城市舒适体验的完美兼顾。豹8将搭载2.0T纵置高功率发动机+前后双电机动力系统，并得益于DMO平台领先性，完美兼容比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统。在两大黑科技结合下，实现了颠覆性的边界变革，打破了传统车型越野高性能和城市舒适性无法兼顾的问题。

而这个DMO平台可实现与云辇-P智能液压车身控制系统的完美兼容，实现1+1＞2的绝妙体验，打破传统硬派SUV驾乘局限性。因此，豹8也同步搭载了仰望品牌同款的全功能版云辇-P系统，将拥有主动预瞄、车身高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动等功能。结合CTC电池底盘一体化技术低质心设计与车身整体架构隔振系统，实现双重过滤路面振动，双重抑制整车俯仰，并显著抑制了整车过弯时的侧倾幅度，可全方位提升操控驾乘质感，让豹8在动态中能保持精准、稳定的驾控表现，以及乘坐的高阶舒适感。

此次，比亚迪华为联手打造方程豹智驾，双方本次合作既不是HI模式、也不是华为智选（鸿蒙智行）模式，这次合作为更为灵活的智驾领域级合作。豹8将基于2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，融合华为乾崑智驾ADS 3.0，依托该系统“端到端”能力，未来将实现车位到车位的体验，实现公开道路、园区、地下停车场全场景贯通的端到端方案，并针对消费者实际用车需求，打造出智能硬派出行新场景、新体验。但值得注意的事，座舱系统还是会采用比亚迪自研的智能座舱系统。

由于此次公开亮相并未公开内饰，但结合豹8中大型SUV的定位以及品牌公布的车身尺寸：长度约5200mm（带备胎），宽度约2000mm，高度超1900mm；轴距达2920mm和此前已公布的内饰与空间布局情况。它将拥有三排6座和7座两种布局设计，6座配置为城市用户带来更极致舒适的驾乘体验，而7座设计则兼顾了家庭出行的实用性与灵活性，第三排随时可放倒秒变大五座。

两大国民科技巨头联手打造方程豹智驾的意义，透露基于方程豹豹8车型，比亚迪与华为智驾团队已立项并研发验证了很长时间，目前已进入实车测试阶段，预计于今年的Q3以后，豹8就将正式发布上市，将为用户带来智能硬派用车新体验，引发用户期待！