在大众汽车集团官宣称，大众汽车集团与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议之后，资本市场就先一步沸腾了——小鹏汽车美股一度涨超40%，创一年以来新高。

毕竟，大众汽车集团的体量在全球市场上可谓是数一数二的，地位不言而喻。而根据股份购买协议，小鹏汽车将以每ADS（每股ADS代表两股A类普通股）15美元的价格，向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元，折合人民币接近50亿元。

而按照计划，在战略技术合作方面，小鹏汽车的的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件都是大众汽车集团急切需求的，而小鹏汽车和大众汽车集团还将基于各自核心竞争力，共同开发两款B级电动汽车车型，并使用大众汽车品牌在中国市场进行销售。至于新车的投产时间，很可能在2026年。

实际上，大众汽车（中国）科技有限公司项目在5月底才落户合肥经开区，项目总投资约10亿欧元，集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心。由此可见，大众汽车集团对新能源市场的重视。

而与此同时，其他欧洲车企也纷纷牵手中国的造车新势力，如奥迪和智己、沃尔沃路特斯和吉利极氪，以及传言中的“奔驰下一代纯电车型，将和蔚来共享换电站”。

从小鹏G6车型的XNGP全场景智能辅助驾驶、800V碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术来看，小鹏汽车的技术可以说不可小觑，同时更有消息表示，由于小鹏将贡献新车型的智能平台和软件部分，而大众则依旧主要负责车体和车型设计、内外饰，因此小鹏合作收取的不是技术授权费，而是技术服务费。

可以说，在造车新势力中销量不算太抢眼的小鹏汽车，经过了大众汽车集团的认可之后，身价可谓迅速上升，以至于基本面估值都出现了一定的变化。而随着新能源车型的进一步受认可，相信国外车企来中国取经的情况也将越来越多。