开门见山，不说废话
01.近日，根据上海市《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和上海市轨道交通4期规划（2025-2030）的出台，
奉贤人民一直心碎碎念的轨道交通奉贤线，终于逐渐浮出水面。
上海地铁奉贤线，一期工程三林南站到海湾站，计划2025年9月开工，预计2029年12月建成通车。
02.提到上海地铁奉贤线，就不能不提上海的轨道交通南北快线。
南北快线和东西快线都是2021-2022上海十四五规划的轨道交通储备项目，
但是由于各种原因，南北快线和东西快线的规划建设批复都没有完全通过。
而当时，奉贤线只是南北快线的南段组成部分——闵行区到奉贤区，南北快线批复没审过，那么奉贤线也跟着就无限卡壳了。
好在，闵线区和奉贤区的智慧是无穷的，既然短时间内南北快线肯定修不了，那不如把南段的三林到奉贤部分，打包单独拎出来，这就奉贤线。
截止2024年9月的最新消息，虽然南北快线的规划并没有等到上级部门的全部批复，但是奉贤线的规划建设批复，上海市却批下来了，并列入了2025-2035上海发展规划重点建设项目。
因此上海地铁奉贤线，要在南北快线全部获批之前，先行开工建设了。
03.上海地铁奉贤线，属于上海市域铁路组成路线，从浦东西南三林镇出发，一路向南，经过浦江镇、金汇镇、齐贤镇、奉贤老城，最后到达奉贤海湾大学城。
上海地铁奉贤线，规划长度47.6km，设计时速160km，车辆编组8C，按照市域市域铁路标准修建，类比南枫线和嘉闵线。
上海地铁奉贤线，全程设站9站，分别是
1，三林南站
2，立跃路站
3，浦江郊野公园站
4，鲁汇站
5，金汇站
6，金大公路站
7，平庄公路站
8，奉贤站
9，海湾站
上海地铁奉贤线，主要串联起了三林板块、浦江板块、金汇板块和奉贤板块。
其中，主要换乘点是
1，三林南站，将建成浦东新区西南部又一个重要的换乘枢纽
虽然三林南目前一条地铁也没有，但未来将有三条地铁通过三林南。
一条是今年年底即将开通的机场联络线，一条是刚才讲的奉贤线的起点，还有一条是正在建设的上海地铁19号线。
三林南，真是要么一无所有，要么一口气吃成胖子。
2，浦江郊野公园站，未来换乘上海地铁东西快线
上海轨道交通东西快线，仍在规划，并没有实际落地时间。
3，金大公路站，未来换乘上海市域铁路南枫线
上海市域铁路南枫线——南汇至枫泾，已经开始建设，预计2028年全线贯通。
4，奉贤站，设在奉贤火车站附近，未来可以换乘沪乍杭铁路。
5，海湾站，设在奉贤海湾大学城附近，靠近海湾沙滩旅游区。
04.奉贤区轨道交通的现状就是这样，地铁南北快线有点不靠谱了，不要说建，什么时候能全部批下来都不知道。
但不幸中的万幸，独立打包申请的奉贤线今年却正式批建了，预计2025年开工建设，2029年年底竣工。
这也充分反应上海领导对奉贤发展的重视和对奉贤巨大经济潜力和活力的肯定。
未来，奉贤线，还有一段北延工程，从三林南向北延伸至南浦大桥，放到奉贤线完成之后，作为二期工程来建（预计2028年开工）。
奉贤线北延工程向北延续约18公路，设置地铁站四站，分别是:
三林东站、高青路站、世博站、南浦大桥站
最后，我们再看看地铁奉贤线的开工建设，对于沿途各板块的提升与影响
1，三林板块赢麻了
三林板块是奉贤线开通建设最大的受益者，三林南站不仅仅是奉贤线的起点，还将是奉贤线和机场联络线和19号线的三座换乘点。
三林南站属于机场联络线的配套工程，目前已经建设完毕，三林南站位于三林板块云绵路和晚亭路的交叉口。
三林南站，将于2024年12月向上海公众营业，首先开通上海机场联络线，站内负二层已经预留了奉贤线和19号线的轨道空间。
三林板块除了三林南站，还有三林站，三林东站，浦三路站，和凌兆新村站。
三林镇号称，“一个三林镇，5个地铁站”！
除此之外，规划的上海机场联络线至上海南站的轨道支线，也将设在三林板块。
这次，三林的房产升值空间巨大，三林板块真是赢麻了。
2，浦江板块也获益匪浅奉贤线的开通，为浦江板块贡献了三站，立跃路，浦江郊野公园，和鲁汇，将一改之前浦江板块进城不便的弊病。
3，金汇板块价值提升金汇板块非常有潜力，金汇板块的价值提升是板上钉钉的事。
一来奉贤线开建打通金汇和两大机场的连接（通过三林南），
二来上海南站支线建成后，金汇板块就成了上海南站辐射区
三来金汇板块正式划入了上海临港新片区，有自贸区的背书，金汇板块前途无量。
（现在金汇的房价太低估了，有必要刷新行情重新估值）
4，齐贤赢得意外，齐贤在博弈中赢了南桥金汇板块的升值是板上钉钉，那齐贤镇在博弈中赢了南桥镇，完全是个意外。
因为最初奉贤线的规划是走南桥板块的，具体站点都定了，走南桥板块的望园路，根本没有齐贤板块什么事。
但是，随着后来齐贤板块划给了临港新区，一切发生了改变。
（齐贤镇在金汇港的东面，以金汇港为界，划给了上海临港新片区自贸区）
有了这个政策背书，那齐贤的分量与日俱增，再加上南桥板块附近已经有五号线，后来修订奉贤线路线方案时，就把线路从望园路，向东移了10公路，移到了齐贤板块的地界，设立金大公路站。
而且齐贤板块还是奉贤线和南枫线的换乘点，奉贤线和南枫线确认将在金大公路站交汇。
要知道，30年前的齐贤多穷啊，号称上海的西伯利亚，而现在麻雀变凤凰，身价百倍了，保利、绿地、龙湖天街都来了，齐贤板块居然成为奉贤区重要交通枢纽。
不得不说，这次齐贤赢南桥，赢得意外。
5，海湾赢在大学城奉贤线的海湾站并不是海湾镇区，而是在奉贤海湾大学城，离海湾沙特旅游区很近。
奉贤线的终点站，具体位置为海湾旅游区的东边，碧海金沙的北边，G228的南边。
海湾大学城作为上海唯一没通地铁的大学城区域，一直学生各种骂，骂了五六年了，不管怎么说，未来奉贤线通车终于可以让海湾大学城的大学生坐上地铁进城，不用再骑自行车了。
另外，海湾站步行到碧海金沙景点十分钟，这也是上海非常稀缺的有沙滩的一小段海岸线，（比滴水湖那边的大海不知道漂亮多少倍）。
但之前海湾旅游区交通太不便了，这处著名的海岸沙滩便一直藏在深闺人未知，未来奉贤线开通之后，可以充分发展奉贤的海洋旅游业，为广为诟病的上海海滩沿线只有黑泥的形象，带来一些不一样的色彩。
