5月8日，我国第三艘航空母舰“福建舰”圆满完成为期8天的试航任务，标志着中国迈向了三航母时代。

可光通过视频、或者资料，根本不能切身体会到航母的壮观与强大。

那么，航母上具体能装下多少人？他们每天消耗多少食物？物资储备能撑多少天等这类问题，成了民众们最好奇的问题！

航空母舰，作为一个国家海军实力的象征，他的正常运营、日常维护、资源消耗、后勤补给，无疑是一笔庞大的开销。

因此在全世界有200多个国家的前提下，拥有航空母舰的国家也不过数十而已。

那么作为军事领域的“吞金兽”，到底能承载多少人呢？他们每天又消耗多少粮食呢？

有人的地方就有消耗，上千人的吃喝拉撒也就成了航母出行的刚需问题。

吃什么、吃几顿、什么最有营养？

首先蛋白质肯定是要放在首位的，它是增强肌体和耐受力以及应急能力的必须物质，尤其海上航行需要经常面对风浪、寒冷、疲劳等不良因素，蛋白质的补充极为重要。

其次，不论吃什么首先要保证食物卫生以及储存时间，因为食物中毒是海上最常见的健康问题之一。

最后就是各类维生素的摄入，其中以水果为主，可以避免人体免疫力下降、以及各种疾病的发生等等。

综合以上，山东舰食堂开展了一系列舌尖上的美食，比如“红烧翅根、海带炖排骨、西兰花炒虾仁、干烧鱼段”等等，主食类：米饭、馒头、面条、饺子、各种汤类、水果等等。

不管你是来自江南水乡，还是东北粮仓，饱管让你高高兴兴来，撑肠拄腹走。

甚至考虑到有人饭量大、饿的快，山东舰除了正常的一日三餐外，还会专门准备两次间餐以及两次夜餐，24小时运转制度，让士兵在何时何地都能享受到五星级的生活所需。

甚至为了更好管理以及人员官配，山东舰还把“社区化管理”搬到了舰上，顾名思义，就是将吃饭、洗衣、训练、休闲等空间分化成小社区，士兵可以在小社区完成日常所需。

除此之外，山东舰还人性化的开设了“舰上小超市”满足士兵的“购物欲”。

超市虽然不大，物品也不像商超那样琳琅满目，但该有他都有，虽然或这个超市每天只开两个小时，但每次开门到关门都生意爆满。

山东舰尽自己的全力，保障了舰上官兵们的日常生活，这些保障背后，是一笔一笔庞大的资金在支撑，而这还只是冰山一角。

航母之所以被称为"海上移动都市"，不仅因为其规模庞大，更是因为其内部构造繁杂多变，

航母上除了刚刚我们提到的伙食外，医疗保健体系也是一大支出项目。

由于海上出行环境恶劣，舰员们也更容易遭受运动创伤。山东舰的医疗中心不仅配备有常规诊室，还能同时开展多台手术。值得一提的是，除了现代医疗设备，中医针灸师也是编制之一。

此外，由于海上环境多变，个人身体素质接受程度不一，口腔问题就成了困扰众多舰员的问题。

从医疗设备到药品储备，航母对此的投资绝非小数目。毕竟，只有确保所有舰员100%的身体状态，才能最大限度发挥航母的战斗力。

堪比五星级酒店的待遇，大量的人力、资金投入，光是人员基础设施上，就已经让许多想要建造航母的小国望而却步了，更别提航母每年投入的保养费用了。

航母出行，没有三个月，也有半年，在连续长期的海上行驶后，航母舰体往往会被大量海洋生物附着，造成阻力增大和管线堵塞。所以每隔一段时间就必须返港,进行全面除锈、去污和生物清除。

这也是为什么航母会被网友戏称为“捕鱼船”的原因，因为这些被统称为“藤壶”的海鲜实在是太多了。

因此也有人提问，既然都是海鲜，那为什么不直接当作加餐给吃了呢？

事实上，藤壶在某种程度上也是“寄生”的一种，因其繁衍速度迅速、吸附力极强，让海洋生物深受其害。

也因其不挑嘴的特性，当遇到航母时，会自动将航母当作宿主，迅速繁衍，从而增加航体行驶阻力、影响航速、损耗燃料，甚至还会因长时间未清理，蔓延至各种管道中，造成管道堵塞怠工。

为了解决这一麻烦，设计师们研究出了一种特殊防护材料，不仅可以有效防止海洋生物的寄生，还能隔绝海水对舰体的腐蚀。

可鱼与熊掌不能兼得，这些材料能有效发挥作用的根本原因，就在于其本身有着强大的“毒性”。

通过海水的传播，进入到海洋生物体中，而这个时候他们往往已经依附在舰体下了，所以不管是出于食品安全还是人体安全，这些“海鲜”都不会出现在人类的餐桌上。

回顾中国航母事业的发展历程，可谓是付出了极大的代价和努力，从2002年中国人拥有第一艘航空母舰，到2017年中国人第一次拥有国产航空母舰，再到2024年中国人拥有完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，这一路了，中国人走了二十多年。

可除去这奋斗崛起的22年，还有数十、数百年中国海战的屈辱历史，正是这些血泪史，一直激励着我们，不敢停、不能停，因为失败的教训太刻骨，用数万万同胞鲜血换来的胜利太不易。

所以尽管我们知道养一艘航母代价极高，也甘愿。航空母舰代表的是我国海军的脸面，是国家工业实力，是国防建设的发展进步，是国力如日中天的表现。