“上半场电动化，下半场智能化”，这已经是车圈对新能源汽车发展的共识。尽管电动化进程尚未演变结束，但是各大车企早已启动智能化“军备战”。而发展智能驾驶技术早已成为车企们研发过程中必不可少的一环。回看2022年智能驾驶领域，无论是50万级的蔚来ES8，还是20万级汽车产品，表现并没有明显差异。

伴随着技术内卷，车企们不得不开拓难度更高的智能出行场景，城市高阶辅助驾驶自然也成了车企的必争之地。就拿阿维塔的高速NCA功能来说，因为确实好用、省心，从而备受消费者青睐与信任。

比如重庆8D魔幻交通全国闻名，近40公里的试驾路程95%都启用了自动辅助驾驶，一路上频繁进出匝道、过桥穿洞，还经过了人车混杂的老城区单行道.....阿维塔11整体表现都足够冷静从容，变道加速、斑马线礼让、避障等操作比大部分新手司机更娴熟，能够给用户带来满满的驾驭信心。阿维塔11究竟是如何实现高阶智能驾驶？阿维塔11全系标配3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头，硬件远超同级竞品。

总而言之，“下半场智能化”的“枪声”已经打响，智能驾驶将会成为车企们比拼的关键。而在这个过程中，阿维塔11显然已经赢在了起跑线，能够给用户带来更智能的用车生活。