鼠式超重型坦克：史上最强陆地坦克，希特勒的终极武器

鼠式超重型坦克是纳粹德国在二战期间研发的最后和唯一一种超重型坦克。鼠式坦克是有史以来最重的全封闭坦克。但由于盟军对德国本土的战略轰炸，使鼠式坦克的研发计划戛然而止，仅仅完成了两辆原型车（两个车体和一个炮塔）就被迫取消了。

二战德国坦克列表

下图是德国在二战期间研发和使用过的坦克。鼠式坦克全称为Panzerkampfwagen VIII Maus，意思为八号坦克“鼠式”。Panzerkampfwagen的意思是装甲战斗车辆（坦克），缩写为PzKpfw或PzKW

德国装甲部队共研发和使用过八种坦克，包括一号轻型坦克（PzKpfw I），二号轻型坦克（PzKpfw II），三号轻型坦克（PzKpfw III），四号中型坦克（PzKpfw IV），豹式/五号中型坦克（PzKpfw V），虎式/六号重型坦克（PzKpfw VI Tiger I），虎王/六号重型坦克（PzKpfw VI Tiger II）和鼠式/八号超重型坦克（PzKpfw VIII）。

超重型坦克研发

希特勒在看到苏联重型坦克的威胁后，随即下令设计一种超重型坦克，要求其装甲厚度和火力要远超未来的任何一种敌方坦克。第一种超重型坦克设计项目是位于德国埃森的克虏伯公司设计的狮式/七号超重型坦克（PzKpfw VII Löwe）。该项目的最初代号为VK 70.01 (K)。狮式坦克被设计为两个型号，非官方名称分别被称为轻狮坦克（Leichter Löwe）和重狮坦克（Schwerer Löwe），两种类型乘员均为5人。

轻狮坦克代号VK 70.01 (K)，全重76吨，正面装甲厚度为100毫米，采用后置炮塔，装备一门105毫米L/70（70倍口径）火炮和一挺同轴机枪，最高时速为27公里/小时。轻狮坦克项目后来被希特勒取消，因为他更喜欢重狮坦克。

重狮代号VK 72.01 (K)，全重90吨，正面装甲厚度为120毫米，采用中置炮塔，装备一门105毫米L/70火炮和一挺同轴机枪，最高时速为23公里/小时。经过重新设计后，重狮坦克的正面装甲厚度达到15毫米，装备一门88毫米L/71火炮，最高时速提高到35公里/小时。

105毫米L/70火炮的重狮坦克

88毫米L/71火炮的重狮坦克

1942年3月希特勒取消了重狮坦克的设计项目，转而采用更重的鼠式坦克。重狮坦克的车体和底盘设计方案后来对70吨重的虎王坦克产生了影响，虎王坦克于1943年设计，1944到1945年由亨舍尔公司（车体）和克虏伯公司（炮塔）制造生产。

鼠式坦克诞生

1942年3月费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）同希特勒签订了一份设计100吨坦克的合约。希特勒在1942年6月亲自审查并批准了保时捷的设计，即 VK 100.01 型/保时捷205型。设计工作随即开展，第一辆原型车将于1943年完成。最初原型车被命名为“猛犸象（Mammut）”，1942年12月改名为“小老鼠（Mäuschen）”，1943年2月最终定名为“鼠式/老鼠（Maus）”，这也成为该坦克的通用名称。鼠式坦克的原型车是由位于埃森的克虏伯公司制造。

1943年5月14日为希特勒和纳粹官员举办了一场新武器展示会。当场展示的一辆全尺寸的鼠式坦克木制模型。因为处于早期开发阶段，所以炮塔上还有一个供坦克指挥官使用的指挥塔，后来被取消了。另一个早期特征是车体后部上角有两具火焰喷射器。火焰喷射器装置（Flammenwerfer Anlage）以三号坦克上安装的大型火焰喷射器（Gross-Flammenwerfer）为基础设计，理论上鼠式坦克的火焰喷射器射程可以达到150到200米。展示结束后，火焰喷射器被下令拆除。

右边的桌子上放着鼠式坦克的设计图，两枚128毫米炮弹放在左右两侧被当做镇纸。鼠式坦克的火炮采用分离式弹药供弹，弹丸和药筒是分开的。这就意味着火炮可以使用三种轻型，中型或重型发射药进行发射。

这是鼠式坦克的小比例模型，模型后面地面上是遥控用的电线。

一名德国军官正在操作安装在柱子上的遥控器。遥控器上有两个装置，分别控制两条履带方向。

同时展出的还有1辆四号0型坦克歼击车模型。主炮两侧有两个正面射击口（有盖）。

希特勒对这一场展示很满意，批准了鼠式坦克的批量生产计划，并订购第一批150辆鼠式坦克。

但由于英国皇家空军的轰炸导致了生产延误，克虏伯公司在1943年10月27日接到命令，要求只完成1辆鼠式坦克，而不是原先的150辆。所有未使用的装甲板被下令转移到位于哈科特-埃肯的突击炮（Sturmgeschütz）项目中，但不包括那些已经准备好用于生产鼠式坦克的装甲板。随后另一项命令取消了所有鼠式坦克的进一步研发，并暂停了鼠式坦克系列的生产。1943年11月5日克虏伯公司又收到一份命令，将最初的合同改了只生产6辆原型车，一周后合同又改为只生产2辆原型车。

鼠式坦克原型车

1943年9月26日第一辆原型车鼠式坦克V1从克虏伯工厂运送到阿尔科特工厂，并在那里安装了内部组件和传统系统。这些工作在12月22日完成，然后在1944年1月10日被命令运往位于斯图加特西南部的伯布林根（Böblingen）试验场。当第二天通过铁路运往伯布林根时，鼠式坦克V1能够依靠自身动力移动并自行装载，但车体内其他工作尚未完成。在伯布林根，克虏伯的技术人员将完成最终组装工作。阿尔科特公司（Altmärkische Kettenwerk GmbH，直译为旧边疆履带有限责任公司）是德国国防军装甲车辆的主要制造商。完工后的鼠式坦克V1当地进行试车。

阿尔科特工厂为无炮塔鼠式坦克V1安装了一个模拟炮塔。模拟炮塔（Ersatzgewicht）很粗糙，形状大小与实际带火炮的炮塔大致相同，重量也相近。但模拟炮塔由紧贴炮塔座圈开口底部的十字件固定，所以不能旋转。鼠式坦克V1的发动机是一台MB509 V12汽油发动机，功率为1080马力。

第二辆原型车鼠式坦克V2在许多细节方面和鼠式坦克V1有所不同，鼠式坦克V2安装了首次生产的鼠式坦克炮塔，鼠式坦克V1原本应该安装第二次生产炮塔，但最终没有安装成功。鼠式坦克V2发动机是一台MB 517 V12柴油发动机，功率为1200马力。

鼠式坦克V2的主要特征是巨大的矩形炮塔，长度约为整个坦克的一半。发动机被安装在中线前方，通过电力驱动向后方的链轮提供动力。鼠式坦克V2有12对负重轮，安装在1米宽的履带上。发动机同发电机相连，发电机将电流输送到后面两侧的电机上，每个电机和一个直径为918毫米的驱动链轮相连。

鼠式坦克数据

基本规格：乘员6人（车长，炮手，2名装填手，驾驶员和无线电员）；长10.2米，宽3.71米，高3.63米，重188吨。

装甲厚度：炮塔正面220毫米，炮塔侧面和后面200毫米，车体正面200毫米，车体侧面180毫米，车体后面150毫米。

主要武器：128毫米KwK 44 L/55火炮，备弹68发。穿甲杀伤距离为3500米。也可以选择更换为150 毫米 L/38火炮，以提供额外的高爆火力。两种类型火炮可以安装在同一炮塔上。

辅助武器：75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，备弹100发；7.92毫米MG 34同轴机枪，备弹1000发。

功率/重量：6.4马力/吨

离地间隙：500 毫米

燃料容量：内部油箱2700升，外部油箱1500升

行驶里程：公路160公里，越野62公里

最高时速：20公里/小时

平均公路时速： 18 公里/小时

渡河

因为鼠式坦克太重，无法过桥，所以开发了一种替代方案，让鼠式坦克可以直接涉水穿过河流。由于鼠式坦克庞大的体积，可以直接淌过相对较浅的河流。而对于过深的河流，鼠式坦克则需要完全潜入河底才能穿过河流。鼠式坦克涉水解决方案需要另一辆鼠式坦克配合。一辆鼠式坦克通过电缆为涉水的另一辆鼠式坦克提供电力，直到抵达对岸。在水下时，发动机停止运转，电力直接输送给履带驱动电机。坦克内部空气由一根大型通气管提供，通气管的高度足以让鼠式坦克在8米深的河底行驶。第一辆鼠式坦克达到对岸后，角色互换，为另一辆鼠式坦克提供电力进行渡河。

鼠式坦克在伯布林根

鼠式坦克V1

1944年1月下旬，鼠式坦克V1在伯布林根完成了内部安装，并进行了首次的成功试车，在1月31日重新投入试车。在试车过程中，技术人员发现了问题，仅仅行驶了14公里，坦克负重轮内橡胶圈就开始在负荷下失效。虽然希特勒已经下令不再对鼠式坦克进行进一步开发，但新的改进型负重轮已被订购。虽然鼠式坦克已被证实认定为死亡车型，但保时捷还是将其命名为205型。

鼠式坦克V1抵达位于伯布林根的试验场

背对着镜头戴帽子和穿大衣的是设计师费迪南德·保时捷

2月3日对鼠式坦克V1进行了转弯测试，证明了鼠式坦克转向非常容易，这都要归功于保时捷设计的驾驶系统。鼠式坦克V1即可以在原地转向，也可以在最小半径14.5米范围内转弯。车体的最后安装工作在2月完成。2月8日到9日，保时捷亲自进行了为期2天的越野试验。

试验场上的鼠式坦克V1

鼠式坦克V1的试验在1944年1月15日开始，在2公里路面的越野行驶中，鼠式坦克V1的转向非常轻松准确。在松软泥土上进行越野行驶时，虽然鼠式坦克V1体积庞大，但坦克只陷进了地面50厘米，仍能成功地转向并驶过地面。

鼠式坦克V1在行驶过程中与一辆1941年缴获的苏联KV-1重型坦克擦肩而过。KV-1坦克在试验场上被各种反坦克武器击中数次而被摧毁。KV-1坦克离镜头较近，因此看起来比实际要大。

1944年2月初，鼠式坦克V1的灰色车体和模拟炮塔重新喷涂了粗略的三色伪装色，包括深黄色底漆，橄榄绿色和红褐色曲线条纹。

1944年3月15日到17日，鼠式坦克V1被困在试验场上一片松软的沼泽地。之前所有车辆都会避开这一区域，但因为新驾驶人不熟悉环境，驶入了沼泽地，鼠式坦克V1车体在沼泽地下沉了约一半高度。

鼠式坦克V1深陷泥浆中，从这张照片可以看出模拟炮塔顶部是敞开式。

德国人正在进行被困鼠式坦克V1的挖掘工作。请注意在车体中央绘制了苏联锤子和镰刀图案，这可能是为了混淆观察者对这辆车来源认识。

解救鼠式坦克V1比想象中要容易得多。只需挖出车头和车尾的泥土，并在履带下放置一些木头作为牵引，鼠式坦克V1就能靠自己的力量脱困。注意旁边收集的木头。

鼠式坦克V1脱困后，德国人正在清理车体上的泥土。在模拟炮塔后面有两个灭火器。

近距离观察模拟炮塔，在靠近顶部部分还绘制一颗红色五角星。

鼠式坦克V2

鼠式坦克V2在1944年1月8日运抵阿尔科特工厂，但到1月中旬就停止了组装工作，工厂集中精力进行突击炮的组装。在闲置了大约两周后，决定将仅安装了悬挂系统和机械制动器的鼠式坦克V2运往运往伯布林根完成最后组装。

下令完成的鼠式坦克炮塔当时尚未准备就绪，直到1944年4月中旬才完工，比原定计划晚了好几个月，这可能由于批量生产已被取消，所以项目优先级较低的缘故。鼠式坦克炮塔被直接运往伯布林根，克虏伯的技术人员在那里完成最后安装工作。

鼠式坦克V2的已完工炮塔，炮塔侧面是冲锋枪射击孔，炮塔后面是带机枪接口的射击孔。

炮塔在1944年5月3日运抵伯布林根，并在6月7日到8日晚上最终安装在鼠式坦克V2的车体上。

尚未进行涂装的鼠式坦克V2正在伯布林根进行初步测试

测试非常成功，鼠式坦克V2可以很容易驾驶，控制的也很好，地面压力和牵引力都可以接受，驱动系统也足以完成任务。但还是存在一些问题，需要对一些功能进行改动，比如需要改善能见度的潜望镜，驾驶员座椅，弹药储藏装置和已经失效的原装负重轮。发动机的工作情况也不尽如人意，气门损坏，而且无法确定是制造问题还是测试期间受力导致。原来的宽平板履带被证明不合适，因此使用斯柯达公司生产的可拆卸带冰夹的新履带取代。斯柯达公司是原捷克的汽车制造商，隶属于赫尔曼·戈林帝国公司（Reichswerke Hermann Göring），二战中为德国生产军用汽车，飞机和其他武器零部件等。

鼠式坦克V2重新喷涂了粗糙的三色迷彩。1944年6月22日，鼠式坦克V2从位于伯布林根的保时捷车间驶向试验场。

两辆原型车同时拍摄，离的最近的是鼠式坦克V2，远处是鼠式坦克V1

鼠式坦克V2增加了牵引孔眼，在车体顶部还增加了两个额外炮弹偏转板，而鼠式坦克V1只有中间的偏转板。

1944年8月19日两辆原型车的所有工作都被停止，克虏伯技术人员都被调去从事更紧急的战争任务。

1944年秋天，这两辆原型车通过铁路从伯布林根运往库默斯多夫（Kummersdorf）。

库默斯多夫

库默斯多夫是勒肯瓦尔德（Luckenwalde）附近一个庄园名字，位于德国德国勃兰登堡地区柏林以南约 25 公里处，佐森（Zossen）的西南方位置。库默斯多夫是德国陆军武器办公室所在地，该办公室负责管理一个未来武器发展中心和一个火炮靶场，对德军缴获的各种盟军坦克和装甲车辆的分析，研究和测试都在这里进行。德国国防军还在这里测试新的坦克，并将其同盟军坦克进行比较。库默斯多夫是当时德国最重要的武器测试和研究中心。

鼠式坦克和和苏联T-34/85的尺寸大小对比

鼠式坦克零部件

鲁尔口袋是1945年4月盟军发动的一场保卫战，美军第九集团军包围了杜伊斯堡（Duisburg），杜塞尔多夫（Düsseldorf），米尔海姆（Müllheim），拉廷根（Ratingen），维尔贝特（Velbert），埃森（Essen），赫尔滕（Herten），赫恩（Herne），维滕（Witten），多特蒙德（Dortmund），吕嫩（Lünen），伊瑟洛恩（Iserlohn），门登（Menden）和哈姆（Hamm）组成的口袋。4月5日美军18个师开始清理鲁尔口袋，4月10日美军攻占埃森。