升仕350系列都停产了，350K甚至还没出生，368系列先声夺人，先后推出D/M/E/G系列。368D和368M是两款短轴距主打运动性能的踏板，售价均为28800元；368G则是一款跨界ADV踏板，售价高达33800元。而刚上市的368K和368E是同为长轴距主打豪华舒适的大踏板，因此售价都是30800元。
作为压轴出场的王者，368K有多“豪华”？
升仕将其定位为巡航踏板，全车设计元素简约流畅，显得优雅稳重，高端大气。相比E最为突出的是368K的座椅腰靠，体现出巡航踏板的特色，兼具舒适性和高速稳定性。目前有亮黑和机甲灰两种配色。
368K采用的368CC发动机拥有11.8:1的高压缩比，峰值功率28.5kW，峰值扭矩40N.m，可以说动力在同级踏板中鹤立鸡群，这也是升仕踏板的优势之一。前大灯6颗LED透镜模组，光色柔和但穿透力强，亮度高，日常使用完全足够，不用额外加装射灯。主要是加装射灯属于改装照明系统，有的地方严查。
368K的豪华之处还体现在加宽加高的电动风挡，在长途旅行和高速巡航时能有效降低风阻，将迎面风导向头顶和四周；全新研发的带腰靠的沙发级座垫是巡航踏板不可或缺的元素，还配备了气动阻尼杆，开合方便；宽大的脚踏板使得骑行姿势更舒展，坐姿更协调，久骑不容易累。
中控面板搭配锃亮的电镀装饰件，看起来非常大气、典雅，再看看我比亚乔X7的中控硬塑料面板直摇头，不是一个档次。一体式铝合金方向把可前后两档调节，标配2个方向把上盖，可以无损安装手机支架。原装组合式镁合金货架也是一个特色，比三方加装的更美观、更结实，材质用料更扎实。
368K采用全新调校前后减震系统，过滤能力更强，支撑性更足。还配备了西互对向四活塞辐射式卡钳，搭配加大碟刹盘，紧急制动稳，刹车距离短，辅以双通道ABS和TCS系统，制动性能更好。
升仕的电控向来为人称道，368K也用上了3.0代无钥匙控制系统，支持CAN通信，与ECU、仪表等实时互通；搭载4G、GPS和蓝牙功能，出行更方便。升仕智能APP拥有车辆管理功能，可实现远程控车、读取车辆数据、授权他人使用和记录行驶轨迹等。6.75寸TFT全彩大屏支持同时连接手机和蓝牙耳机头盔，投屏导航、胎压监测、自动亮度和车辆故障提示等功能应有尽有。
博世电喷系统、前后双摄行车记录仪、节能运动双模式、双路快充USB接口、电加热手把、斜坡驻车等功能都是标配。大容量后置物箱可以同时放置两顶XXL型号全盔、护具和小件物品。同时也很“大”的还有17L油箱，是长途旅行的标配。
其实，远远不止这些，368K还有很多隐藏的豪华配置，等待每一位升仕车主去发现，它确实也有实力称自己为豪华巡航踏板，性价比相比其他350踏板有很大优势。毕竟，368K能让你享受到更多科技创造美好生活的便利。
