发动机过热原因及解决技巧 水温表的指针一直处于上升状态，当进入红色危险区时，发动机的功率下降从发动机盖的缝隙中会有水蒸气冒出，这些现象可以认为是发动机过热 以下几种情况会出现发动机过热的现象。 情况一:在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速档工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时故障最为明显。 解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证它们有良好的散热性能。 情况二:在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 解决方法:在热车时，检査水箱上下水管的温差。如果温差太大，需要检査节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 情况三:热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶中，有时会自动熄火。 解决方法:热车后，检査防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 情况四:冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声 解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液要2年更換1次，在更换和添加时必须使用原厂配件 发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。 注意事项:汽车发动机过热不要立即熄火。有些车主发现“开锅”后，想到的是立即熄火。要知道发动机之所以“开锅”是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有些甚至粘缸。所以发现“开锅”后，不要立即熄火;应保持怠速运转，全部打开百叶窗。